Retal

камера заднего вида указывается в аукционнике! мультируль можно посмотреть на фото к аукционнику если есть задний нижний левый ряд кнопок (их там две) - то есть блютуз, две кнопки справа внизу - борт.комп, три спереди справа - круиз контроль, три спереди слева - управление мафоном!!! Все просто

номера показывает когда ты едешь! когда остановился снова текстом пишет это что бы на ходу не выбирали песни! лечится перерезанием одного провода (читай тему про видео в движении). но вообще может и настройки какие где то есть для отключения блокировки!

не совсем! S у вас управляет работой варика! и все!

это где у вас кнопка спорт находится?

скорее всего так и есть. если нова появляться не будет попробуй еще по регулируй руль. появится снова при при тех же действиях разбирай колонку проверяй провода и штекера можно и вэдэхой контакты побрызгать.

как минимум у них мозги разные!!! у меня три режима вождения: Спорт, нормал, экон в спорт режиме она кушает совсем не как гибрид но зато ездит очень приятно. педаль газа реагирует мгновенно, нажатие в пару миллиметров хорошо задирает обороты а шкала зарядка/помощь сразу показывает полную помощь. В общем весело получается

в смысле ТРИ свечки???

дорогущие сигнализации как правило с gps-трекером

сразу видно что на срз не ездил! она не для экономии!!! это не инсайт! не путай!!!

ну мне не для кольца да и машина не эво 9. охота что бы красиво и при этом ездила нормально! надо найти самый оптимальный вариант цена/красота/ТТХ

ну вот! пошла конкретика! уже интереснее! то есть получается несколько вариантов: Фирменные проставки (из алюминия) для не увеличения неподрессоренных масс; диски с большим вылетом одинаковым сзади и спереди (но тогда начинает выпирать переднее колесо и забрызгивать машину); и последний вариант разная ширина дисков и соответственно разная ширина покрышки. или есть еще варианты сделать красиво без ухудшения ттх?

не обязательно сканер хдс, это можно сделать обычным лаунчем с последними обновлениями. лаунчи есть в любом мало-мальски уважающем сервисе!

туда замечательно помещается дисконтная карта любимой заправки!

в теории увеличение колесной базы улучшает поведение авто в повороте.

Инженеры мюген тоже работали над этим. у них вылет больше на дисках, они выперают. так вот мне и интересно как именно повлияют изменения. что бы определиться что важнее красота или функционал!

Интересует мнение форумчан. Есть мысль поставить колесные проставки на задней оси 25мм, что бы колеса получились вровень с кузовом а не прятались в нем. Сейчас оно выглядит вот так: Кто, что думает по поводу разной ширины передней и задней осей? чем это может быть чревато? Типа вот такие http://forvardavto.ru/shop/diski-shiny-krepezh/prostavki/prostavki-kolesnye-25-mm-51143-m1215-hub-641-640-10-gaek-chernye-honda-tpi/

спорить не буду. но на сколько я помню в америке стандартным считается ntsc, а пал\секам в европе, россии и по большей части азии.

на мой взгляд гидрид хонды сделан не для экономии! а как на формуле 1, для того что бы при меньшем объеме веселее ездить! мне нравится! полтора литровая cr-z носится как угорелая

это не аирвейв, но возможно на инсайте тоже есть.

так вот и я про тоже

то есть получается на cr-z надо поставить машину на ручник, лепестками включить режим l и нажать на педаль газа???

А из чего на инсайте крыша??? в чем она так плоха???

p - постою пока тут! r - разошлись!!! я еду задом!!! n - не еду!

вот нашел интересную штуку http://bgtshop.ru/products/8960 преобразовывает сигнал в ntsс