<StreloK>

Хмм. Дорого.

Все допустимые размеры указаны на табличке, ее видно когда дверь переднюю откроешь.

У меня так же. Только из двух крайних холодный из центр теплый дует. Я думаю так и должно быть.

Я серьезно. На схемах нет никаких весов или датчиков. Получается подушка при пустом пассажирском кресле все таки сработает.

Что за датчик нагрузки? В сиденье что весы встроены?

Народ а подушка будет стрелять если в момент ДТП ты не будешь пристегнут? И выстрелит ли подушка пассажира если пассажирское место пустое? У меня просто очень плохие воспоминания от удара подушки по кумполу когда я был не пристегнут.

А я гадал для чего эта приблуда....

блин. я только сегодня заметил что фары сами поднимаются опускаются при торможении или ускорении. и то потому что стоял мордой к стене гаража и катался вперед, назад пытаясь выяснить влияние клапана egr на работу мотора.

Я на двух машинах какие у меня были сталкивался с ремонтом рулевой рейки к 150000 км. На субарике ее пришлось менять, так как я был нищий студент и прохлопал пыльник, попала вода и капец валу. На Джуниоре ее просто перебрали и подтянули немного, помогло, но все равно точность рулежки уже не та. На инсайте я думаю начнутся проблемы к 130000 тысячам смотря как летать и следить за ходовкой. Навряд ли рейка будет ремонта пригодной так как 100% все сделано из силумина или еще какой дряни.

У меня первая машина была Субару Легаси с 2.0 простым. На трассе корабль. Комфортная скорость 100, хотя кузов и подвеска могли и 140 обеспечить, но тупорылый 4 ступенчатый автомат не позволял ехать 140. Вернее, позволял но недолго, так как обороты мотора при этом были огромными и бензин он при этом начинал жрать. Кстати этот уродский автомат Субару продолжала ставить на свои повозки до 2005 года, позже не видел. Потом был минижып Паджеро Джуниор. Зачетная машина, но не для трассы. Комфортная скорость 80. Разгонял и 120, это просто генератор адреналина, очень страшно, особенно зимой. Инсайт. Ну что сказать. Комфортная скорость 120. Шум, управляемость, расход, комфорт все в норме. Кстати с этой скорости есть хорошее ускорение до 140, при обгонах здорово выручает. Вообще все это круто для такой дешевой машины с мотором в 1.3

В общем у меня глюки с оборотами снова возобновились. С психу открутил датчик egr вычистил там все. толку ноль. Отключил его нафиг. толку ноль. Включил обратно. Сегодня поехал по делам. Все ровно. При переключениях на d обороты стоят не шелохнувшись, только слышно изменения звука работы вариатора. Небольшая вибрация чувствуется. Так откатал до обеда. После обеда как подменили машину. Снова провалы по оборотам до 500 на d, дерганье оборотов при переключении, вибрация. Я вообще ничего не понимаю. даже логики ни какой нет, ни с того ни с сего начинается эта канитель с холостыми. Я своими силами вычистил все что мог. Поеду на сканер пусть смотрят.

вылечил. нужно мыть дроссель со снятием и maf. обучение холостого хода не делал.

После промывки МАФА прошло два дня. В общем помогло. На горячую перестали проваливаться холостые и педаль тормоза на D, ушли вибрации. Vandalos у меня примерно то же. Обороты прыгают примерно на 50-100, резко туда сюда именно в момент переключения на D или S. Крайне редко до 500 как у тебя, но без удара. Ребята посмотрите как у вас ведет себя машина при таком раскладе: Хорошо прогретая, стоите на D, отпускаете тормоз, и без газа прокатываетесь 0.5-1 метр, и резко на тормоз. У меня при этом обороты медленно поднимаются до 1200 и медленно опускаются до нормы. Это нормально? Похоже на предсмертные конвульсии вариатора. Хотя при движении все нормально, никаких скачков оборотов, рывков и прочего.

Антифриз не может уходить в никуда. Скорее всего прокладка ГБЦ прохудилась.

Ничего такого не замечал. Зимой выставил на климате 19 так и езжу, тепло. Прогреваю с выкл климатом минуты 4, потом трогаюсь и потихоньку еду.

Буду знать. Фен забыл из дома взять.

я бы фита не купил гибридного, да и простого то же, хотя о rs бы подумал . этот облик уже всем приелся. инсайт хоть как то выделяется дизайном. да и багажник больше. какие плюсы у фита? личное мнение.

Да что тут обсуждать? У инсайта багажник на 30% больше, да и выглядит он по прикольней, база длинней что лучше сказывается на трассе.

Снял МАФ почистил. Начал сушить воздухом из печки заведя двигатель, вылез check engine. Просушил, поставил на место, завел, опять check engine. Ну все, думаю, сломал датчик. Скинул клемму, ошибка ушла. Покатался немного, обучил варик. Завтра еще поезжу скажу точно что изменилось.

ага точно. загрязнённость мафа напрямую влияет на хх как и загрязненность дросселя. завтра то же пойду почищу. что подтверждается моими симптомами, плаванием хх на прогретом двигателе, на холодном стабильно держаться. Ps. он невооруженным глазом чистый, если лупой посмотреть будет видно на нем кучу грязи. меняйте регулярно возд фильтр. так как если маф навернется стоит он прилично.

у меня то есть то нет. заметил вот что. с утра пока машина холодная и на улице -5, холостые не проваливаются, в общем и претензий к работе машины нет. где то в обед когда теплеет до 0 или +1 начинаются провалы на холостых и вообще работа мотора меняется не в лучшую сторону, появляются вибрации, кажется мотор не может понять глохнуть ему на автостопе или нет. если в этот момент отрубить климат, мотор начинает глохнуть на светофорах соответственно и проблема уходит как то так. я еще это весной подметил, а сейчас вспомнил, летом то же это замечал но в меньшей степени, так мотор обычно глохнет или кондер все время молотит, соответственно холостые повышены. как боролся: 1. жижа вариатора и оба фильтра - не помогло 2. замена масла и фильтров, кроме топливного - не помогло 3. замена свечей, сброс клеммы, обучение вариатора - сошел на нет рывок при накате на скорости 15-20 км.ч 4. чистка дросселя, без обучения - стали прыгать обороты на 50-100 при включении d или r, не постоянно. осталось заменить соленоид в вариаторе, буду менять со следующей заменой жижи и фильтров в вариаторе. в общем проблема с провалом оборотов хх осталась. Еще спрошу. Это очень важно. Когда убираешь ногу с тормоза на D (не трогая газ) машина должна сразу трогаться или с секундной задержкой с небольшим толчком? Так как у меня то так то так. Вот.

А вам не кажется что эти пропуски зажигания норма?

Степень сжатия более 10. 98 бензин. Не понимаю почему нет? Разница в стоимости бака бензина 100 рублей. Вы эти же 100 рублей с экономите на расходе.

у меня друг, заядлый хондовод. у него сивка с двиглом от баяна. так вот он мне популярно объяснил что лить в мотор инсайта 92 бензин мягко говоря опрометчиво, так как степень сжатия мотора lda более 10. поэтому только 98. что я и начал делать.

учитывая что я в хабаровске не видел ни одной crz. поэтому и проблем как бы нет.