Самостоятельная компьютерная диагностика и прошивка авто

[volna25 85]

В Санкт-Петербурге где можно проверить и обновить прошивку??

Х.З может у кого из официалов ? с ХИМом пока не кого нет

[loki592 0]

официалы сказали, что инсайд не поставляется в РФ, поэтому обновлений нет.

[volna25 85]

официалы сказали, что инсайд не поставляется в РФ, поэтому обновлений нет.

во во от них этого и стоило ожидать , а то что они базы для обновления на все авто получили это они не знают или не хотят знать

[igor8313 27]

на сколько я знаю, официальная hds сама находит необходимые обновление через интернет на любую Хонду.

[Aleks_kr 36]

официалы сказали, что инсайд не поставляется в РФ, поэтому обновлений нет.

 

Тот же ответ был у нас в Красноярске. Либо лень, либо не хотят связываться.

[bambrik 9]

....если есть косяк по емкости и эффекту памяти ....

малёха не в тему, но для всех буде интересно услышать. обычно перед прошивкой залажу в батарейку и смотрю "ёмкость", заряд, и "заряд по модулям". В основном все бамбуки одинаковые, были случай расхождения толи в сотку толи в десятку...

Есть опыт прошивки батарейки с таким разлётом? Ёмкость на 5%, заряд на 77.

Не закипят ли дохлые бамбуки после прошивки, не загорятся? И можно ли определить сколько дохлых бамбуков по картинке??? Сколько вообще в данном цивике бамбуков?

Изменено 29 февраля 2016 пользователем bambrik

[Aleks_kr 36]

малёха не в тему, но для всех буде интересно услышать. обычно перед прошивкой залажу в батарейку и смотрю "ёмкость", заряд, и "заряд по модулям". В основном все бамбуки одинаковые, были случай расхождения толи в сотку толи в десятку...

Есть опыт прошивки батарейки с таким разлётом? Ёмкость на 5%, заряд на 77.

Не закипят ли дохлые бамбуки после прошивки, не загорятся? И можно ли определить сколько дохлых бамбуков по картинке??? Сколько вообще в данном цивике бамбуков?

 

11 пар бамбуков, т.е. 22 бамбука. В данном случае не прошивка нужна, а уде пркачка и восстановление батареи. Прошить можешь, проблем не будет, но хозяин этого цивика скоро поимеет головняки с батарейкой. Можешь так предупредить и пусть готовит бабки

[volna25 85]

Можешь так предупредить и пусть готовит бабки

не много , стока хватит

[bambrik 9]

.... прошить можешь, проблем не будет, но хозяин этого цивика скоро поимеет головняки с батарейкой. ....

дак проблемы и так есть- ошибка ima 78-0 (серьёзное снижение ёмкости высоковольтной батареи) постоянная. прошивать не стал- по моёму внутреннему убеждению с такой проблемой как мёртвые бамбуки прошивкой не исправить. я так понимаю что пары в бамбуках спаяны таким образом чтоб при выходе из строя какой либо пары она не разряжала все остальные высасывая из них напряжение?(типо не напрямую проводами а через "защиту") Изменено 1 марта 2016 пользователем bambrik

[igor8313 27]

дак проблемы и так есть- ошибка ima 78-0 (серьёзное снижение ёмкости высоковольтной батареи) постоянная. прошивать не стал- по моёму внутреннему убеждению с такой проблемой как мёртвые бамбуки прошивкой не исправить. я так понимаю что пары в бамбуках спаяны таким образом чтоб при выходе из строя какой либо пары она не разряжала все остальные высасывая из них напряжение?

При последоватьльном соединение элементов питания (бамбуков, пар, аккумуляторов, батареек и т.д.), они не могут разряжать/заряжать друг друга.

 

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:29 ----------

 

(типо не напрямую проводами а через "защиту")

Бери больше, соединены напрямую металлическими пластинами.

[volna25 85]

Что то с часами не так. У меня 12:30, а сообщение показывается 14:30.

Во ты только заметил , это уже давно так , а вот нефиг крутить часы то им лето то зиму к стати твое сообщение - Сегодня, 14:33 и нормально , всего то час не туда Изменено 1 марта 2016 пользователем volna25

[igor8313 27]

Во ты только заметил , это уже давно так , а вот нефиг крутить часы то им лето то зиму к стати твое сообщение Сегодня, 14:33 и нормально

 

Если коррекцию отключаю то 13:30, но не 12:хх всё равно.

[volna25 85]

Если коррекцию отключаю то 13:30, но не 12:хх всё равно.

не обращай внимание , как говориться ; [h=1]Счастливые часов не наблюдают[/h]

[Aleks_kr 36]

не много , стока хватит

 

Правильно мыслишь, дело пахнет зелеными но владельцу ща не позавидуешь, ждем цикл видео, как можно прокачивать бамбуки, но это не быстро делается дело.

[bambrik 9]

При последоватьльном соединение элементов питания (бамбуков, пар, аккумуляторов, батареек и т.д.), они не могут разряжать/заряжать друг друга.

 

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:29 ----------

 

Бери больше, соединены напрямую металлическими пластинами.

ок. почему тогда не советуют смешивать в электрических приборах старые(севшие, испорченные) и новые(заряженные) элементы питания? ну допустим в цепи соединённой последовательно имеется "пробитый" элемент с высоким саморазрядом. Что в этом случае будет когда в цепи появится потребитель?

[volna25 85]

почему тогда не советуют смешивать в электрических приборах старые(севшие, испорченные) и новые(заряженные) элементы питания?

старые посадят новые

[igor8313 27]

ок. почему тогда не советуют смешивать в электрических приборах старые(севшие, испорченные) и новые(заряженные) элементы питания? ну допустим в цепи соединённой последовательно имеется "пробитый" элемент с высоким саморазрядом. что в этом случае будет когда в цепи появится потребитель?

 

старые (с малой емкостью) заряжутся быстро, а новые останутся недозаряженными. при дальнейшем заряде новых, старые умирают (перезаряжаются). при разряде то же - старые умирают (разряжаются в 0), а новые - не достигают разряда.

Ima - контролирует общее напряжение и напряжение по парам и резкое падение напряжение (когда хотябы один элемент в паре упал в, практически, в ноль). после этого прекращает разряд батареи в целом и делает вывод о её емкости.

[bambrik 9]

старые (с малой емкостью) заряжутся быстро, а новые останутся недозаряженными. при дальнейшем заряде новых, старые умирают (перезаряжаются). при разряде то же - старые умирают (разряжаются в 0), а новые - не достигают разряда.

Ima - контролирует общее напряжение и напряжение по парам и резкое падение напряжение (когда хотябы один элемент в паре упал в, практически, в ноль). после этого прекращает разряд батареи в целом и делает вывод о её емкости.

исходя из этого получается что какаято пара или несколько пар высаживаются в "ноль" при подаче на них нагрузки, а хорошие бамбуки в этот момент не высаживаются, но перезаряжаются при заряде- итог: емкость 5%, заряд 77(на скрине выше). а при параллельном подключении получается бамбуки высаживают другдруга?

я к тому что наверняка можно выявить дохлые пары при диагностике: газ в пол- идёт помощь при разгоне электродвигателем>батарея высаживается> в показаниях ima (напряжение модулей) будет видно какой модуль упал. его и выкидывать(либо пытаться реанимировать).

Изменено 1 марта 2016 пользователем bambrik

[igor8313 27]

исходя из этого получается что какаято пара или несколько пар высаживаются в "ноль" при подаче на них нагрузки, а хорошие бамбуки в этот момент не высаживаются, но перезаряжаются при заряде- итог: емкость 5%, заряд 77(на скрине выше). а при параллельном подключении получается бамбуки высаживают другдруга?

я к тому что наверняка можно выявить дохлые пары при диагностике: газ в пол- идёт помощь при разгоне электродвигателем>батарея высаживается> в показаниях ima (напряжение модулей) будет видно какой модуль упал. его и выкидывать(либо пытаться реанимировать).

 

Да, всё совершенно верно. В обоих абзацах.

[ZYX 0]

исходя из этого получается что какаято пара или несколько пар высаживаются в "ноль" при подаче на них нагрузки, а хорошие бамбуки в этот момент не высаживаются, но перезаряжаются при заряде- итог: емкость 5%, заряд 77(на скрине выше). а при параллельном подключении получается бамбуки высаживают другдруга?

я к тому что наверняка можно выявить дохлые пары при диагностике: газ в пол- идёт помощь при разгоне электродвигателем>батарея высаживается> в показаниях ima (напряжение модулей) будет видно какой модуль упал. его и выкидывать(либо пытаться реанимировать).

 

По скрину в это посте http://hondahybrid.ru/forum/156-samostoyateluenaya-kompueyuternaya-diagnostika-i-proshivka-avto-185.html#post33772 можно только сказать что батарея разбалансированна.

Вообще ХИМ дает лишь "среднюю температуру по больнице", очень часто проблема есть - а хим показывает разброс в одну десятую.

 

Параметр "остаточная емкость" и "SOC: состояние заряда" практически не связанны между собой. Емкость может быть хоть 1%, а сок прыгает в основном от 40 до 75 - он же отображается у вас на приборной панели.

 

В случае дохлой пары - мы пытались попробовать выявить ее подключив ХИМ и высаживая батарею на ходу(машина на которой мы тестировали это имела разброс по химу в 0.2), ни фига не видать там, вольтаж обычно в пределах нормы. Все выглядит в пределах нормы, поэтому единственный вариант это разбор батареи и проверка емкости.

 

В случае если пара точно дохлая, то эта пара быстрее разряжается и быстрее заряжается, поэтому остальные пары постоянно в недозаряде и недоразряде. Либо дохлая пара в хроническом недозаряде, потому что слишком быстро высаживается, а заряд стопается по достижению порога живой парой. Ни чего там не перезаряжается сверх нормы, без паники.

Изменено 4 марта 2016 пользователем ZYX

[bambrik 9]

остальное понятно. а по этому есть вопросы

.... емкость может быть хоть 1%, а сок прыгает в основном от 40 до 75 - он же отображается у вас на приборной панели. ...

если ёмкость "хоть 1%" это же не есть хорошо. батарейка должна както использоваться на полную ёмкость. или используемая ёмкость зависит от "стиля вождения пользователя"?(ктото давит тапку а ктото нет...). и, и soc я его видел в 77% при используемой ёмкости 5%, и скрин сделал в этот же момент. то что 77 это явно, т.к. более 75 мне не попадалось ниразу.

[ZYX 0]

остальное понятно. а по этому есть вопросы если ёмкость "хоть 1%" это же не есть хорошо. батарейка должна както использоваться на полную ёмкость. или используемая ёмкость зависит от "стиля вождения пользователя"?(ктото давит тапку а ктото нет...). и, и soc я его видел в 77% при используемой ёмкости 5%, и скрин сделал в этот же момент. то что 77 это явно, т.к. более 75 мне не попадалось ниразу.

 

используемая емкость - это емкость в ампер часах.

есть 2 значения по химу: первое - 75%(и больше, но больше 75 не показывается) говорит о том что емкость нормальная и все гуд, второе значение - все что <75% говорит о том что какие-то элементы деградируют.

используемая емкость зависит от степени деградации элементов в батарее, вместо 6.8 амперчасов на заряд\разряд они отдают меньше. чем меньше элемент может взять\отдать - тем меньше будет показание емкости в % хим.

Soc - просто показатель на панели и ,если я не ошибаюсь, он зависит от вольтажа и корректируется по вольтажу.

 

следовательно "используемая ёмкость зависит от "стиля вождения пользователя"" - нет не зависит. зависит от состояния батареи.

[abarus963 0]

используемая емкость - это емкость в ампер часах.

есть 2 значения по химу: первое - 75%(и больше, но больше 75 не показывается) говорит о том что емкость нормальная и все гуд, второе значение - все что <75% говорит о том что какие-то элементы деградируют.

используемая емкость зависит от степени деградации элементов в батарее, вместо 6.8 амперчасов на заряд\разряд они отдают меньше. чем меньше элемент может взять\отдать - тем меньше будет показание емкости в % хим.

Soc - просто показатель на панели и ,если я не ошибаюсь, он зависит от вольтажа и корректируется по вольтажу.

 

следовательно "используемая ёмкость зависит от "стиля вождения пользователя"" - нет не зависит. зависит от состояния батареи.

У меня показывает 71% это ещё нормально?

[temarfius 0]

Кто нить проверял уже наличие прошивок на инсайт в новой версии софта от 2016 г?

[Aleks_kr 36]

Кто нить проверял уже наличие прошивок на инсайт в новой версии софта от 2016 г?

 

Базы есть?