Вариатор дергает

[SergAgent 12]

[quote name=";1106]опытным путем установил что если машина хорошо прогрета батарея заряжена а печка не работает или работает на минимальном обдуве с темп 19 градусов то начинает срабатывать автостоп.

вот это отпишите в теме про авто стоп

 

[quote=;1106]у меня всегда нажата кнопка еко.

ну и это добавьте в тему про авто стоп

 

 

[quote=;1106]пробег 40000' date=' ему не верю. машина с темным прошлым, по аукционам не бьется.

подвеска на пологих кочках поскрипывает. у кого еще так? может морозы?

есть следы дтп в правое переднее колесо, на подкрылке косяки.

пока еще ничего из жиж не менял.

после прогрева двигатель тикает так цик цик цик цик. сморел 5 инсайтов все после пргрева тикают. это нормально? что это за звук?

из владика до хабаровска доехал на 40 литрах.[/quote']

про это можете создать отделенную тему, мол только купил инсайт, подскажите

 

[quote=;1106]жижу в вариаторе обязательно менять вместе с фильтрами? кто где заказывает фильтра?

 

http://hondahybrid.ru/forum/104-zamena-mapsla-v-variatore.html (позже в эту тему скину всю инфу с других тем)

 

http://hondahybrid.ru/forum/103-maslyanyi-filuetr-akpp.html

[Руслан 0]

после прогрева двигатель тикает так цик цик цик цик. сморел 5 инсайтов все после пргрева тикают. это нормально? что это за звук?

У меня тоже цикает, я думаю это связано с тем, что масло льется жидкое 0w20, а что за звук, мне кажется,что цепь позвякивает. А на счет синей приборки, расход у тя какой? Вообще синий цвет указывает на перерасход, что мол можно экономичней ездить как-то так.

[Diks 0]

Тоже хотел спросить про звук работающего двигателя-когда капот открыт, слышно цоканье. Как буд-то цепь или клапана. Я так понял, у многих так?

[sentay 1]

У всех так. А приборка чтобы переливалась, нужно в менюшке включить эту функцию.

[sentay 1]

Вот в меню этот пункт. У меня все на японском, пришлось считать по пунктам. У японцев отсутствует пункт меню language selection, а остальное все тоже (вроде еще выбора нет м\у милями и км)

[слава 0]

люди добрые , скажите пожалуйста есть ли здесь те кто чистил клапан egr , и как это делается ? может действительно дело в нем просто много кто говорит что может быть дело в нем, если кто то знает описание этои процедуры прошу выложите !

[prof 3]

люди добрые , скажите пожалуйста есть ли здесь те кто чистил клапан egr , и как это делается ? может действительно дело в нем просто много кто говорит что может быть дело в нем, если кто то знает описание этои процедуры прошу выложите !

Заказываешь прокладку клапана EGR, это важно, ещё не одна не снилась нормально, прикипают. номер вот: 18715-PB2-000, Отсоединяешь клемму, откручиваешь два болтика, и сей агрегат у тебя в руках. Берёшь не большой сосуд в который можно поставить клапан, наливаешь в него очиститель карбюратора или очиститель двигателя можно очиститель тормозной системы,тоже хорошо сажу отмывает и пусть постоит отмокнет, далее подключаешь к клапану 12 вольт,он открывается потом отключаешь он закрывается и так несколько раз не вынимая из жидкости пока весь нагар не отлетит. Жидкость наливаем только чтобы сам клапан прикрывал, а не вместе с катушкой.

Разъём показан кружком, болтик стрелкой, второй за клапаном.

Фото Джаза, необращайте внимания, у нас всё тоже самое.

Изменено 21 января 2013 пользователем prof

[слава 0]

Заказываешь прокладку клапана EGR, это важно, ещё не одна не снилась нормально, прикипают. номер вот: 18715-PB2-000, Отсоединяешь клемму, откручиваешь два болтика, и сей агрегат у тебя в руках. Берёшь не большой сосуд в который можно поставить клапан, наливаешь в него очиститель карбюратора или очиститель двигателя можно очиститель тормозной системы,тоже хорошо сажу отмывает и пусть постоит отмокнет, далее подключаешь к клапану 12 вольт,он открывается потом отключаешь он закрывается и так несколько раз не вынимая из жидкости пока весь нагар не отлетит. Жидкость наливаем только чтобы сам клапан прикрывал, а не вместе с катушкой.

[ATTACH=CONFIG]188[/ATTACH]Разъём показан кружком, болтик стрелкой, второй за клапаном.

Фото Джаза, необращайте внимания, у нас всё тоже самое.

Спасибо большое , а к чему можно подключить что бы он открылся ?

[Андрей 0]

Спасибо большое , а к чему можно подключить что бы он открылся ?

К АКБ (если есть запосной) или блоку питания, но что бы не меньше 9 вольт было

[slexvik 0]

Вот в меню этот пункт. У меня все на японском, пришлось считать по пунктам. У японцев отсутствует пункт меню language selection, а остальное все тоже (вроде еще выбора нет м\у милями и км)[ATTACH=CONFIG]180[/ATTACH]

а как в это меню попасть? .чего то не получалось у меня.

 

люди добрые ' date=' скажите пожалуйста есть ли здесь те кто чистил клапан egr[/quote']

А зачем чистить его?

 

а у нас ест клапан холостого хода? - на Ашере чистил, от дерганий тоже помогало )

Изменено 21 января 2013 пользователем slexvik

[слава 0]

а как в это меню попасть? .чего то не получалось у меня.

 

 

А зачем чистить его?

 

а у нас ест клапан холостого хода? - на Ашере чистил, от дерганий тоже помогало )

Окей скажи тогда как его чистить и где он находиться !? Заранее спасибо.

 

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:02 ----------

 

К АКБ (если есть запосной) или блоку питания, но что бы не меньше 9 вольт было

Вот не понимаю , нужно где то наитии такую же фишку чтобы подключить к акб , или как ? Вообще не могу срастить, если есть у кого фото выложите как это все делается, а то спалю нахер этот датчик.

[prof 3]

а как в это меню попасть? .чего то не получалось у меня.

 

 

А зачем чистить его?

 

а у нас ест клапан холостого хода? - на Ашере чистил, от дерганий тоже помогало )

 

Нет у нас клапана, у нас 'электронная заслонка'.

 

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:00 ----------

 

Вот не понимаю ' date=' нужно где то наитии такую же фишку чтобы подключить к акб , или как ? Вообще не могу срастить, если есть у кого фото выложите как это все делается, а то спалю нахер этот датчик.[/quote']

 

Это просто соленоид (электромагнит), подаёшь на него напругу не более 12 вольт и всё.

[Андрей 0]

Окей скажи тогда как его чистить и где он находиться !? Заранее спасибо.

 

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:02 ----------

 

Вот не понимаю , нужно где то наитии такую же фишку чтобы подключить к акб , или как ? Вообще не могу срастить, если есть у кого фото выложите как это все делается, а то спалю нахер этот датчик.

Ну что, так трудно достать проводки с клемами?

[слава 0]

Кто знает , меняются ли у нас при замене жидкости фильтра в вариаторе , читал форум и человек написал что ему при замене жижи поменяли 2 фильтра , где они их нашли ?

[SergAgent 12]

на самом деле их 2, тонкой и грубой очистки, один проточный, где то под капотом кажется, другой в самом варике, большой такой, как у всех АКПП

[prof 3]

Кто знает , меняются ли у нас при замене жидкости фильтра в вариаторе , читал форум и человек написал что ему при замене жижи поменяли 2 фильтра , где они их нашли ?

Читайте внимательно, на форуме уже всё подробно о замене масла в варике и фильтрах написано.

Изменено 22 января 2013 пользователем prof

[prof 3]

Вот не понимаю ' date=' нужно где то наитии такую же фишку чтобы подключить к акб , или как ? Вообще не могу срастить, если есть у кого фото выложите как это все делается, а то спалю нахер этот датчик.[/quote']

 

слава, не надо его палить, а то он стоит почти 9000 никому не нужных деревянных денег, смотрим сверху на разъём и видим вот что;

5 проводков, нам нужен розовый ( он же 1(первый)), всегда считаем с лева на право. это будет "+" и серый ( он же 5(пятый)), это будет "-".

Вот так доступно?

[слава 0]

слава, не надо его палить, а то он стоит почти 9000 никому не нужных деревянных денег, смотрим сверху на разъём и видим вот что;[ATTACH=CONFIG]206[/ATTACH]

5 проводков, нам нужен розовый ( он же 1(первый)), всегда считаем с лева на право. это будет "+" и серый ( он же 5(пятый)), это будет "-".

[ATTACH=CONFIG]207[/ATTACH]

Вот так доступно?

Да спасибо ты просто мега мозг!!!! Честно спасибо!!!!

[Денис 0]

как она у тебя едет без прогрева варика? и какая у тебя температура на улице?

 

Без прогрева она едет с толчками, рывками и только при хорошо надавленной педальке газа.

Темпер в Хабаровске -25 ... -30.

Разок в Приморье был в минус 37 завел и поехал. С прогревом 20 минутным (без прогрева варика, только двигатель) поехала нормально.

в целом при движении легки толчки наблюдаются, как будто срабатывает авто-стоп, подключается электромотор или происходит перераспределение с торможения двигателем, на торможение колодками... сильно не напрягает.

Однако очень сильно толчки возрастают при включении режима ЭКО, поэтому на ЭКО вообще не езжу. по крайней мере зимой.

[vandalos 2]

prof, варик же можно прогревать одновременно с движком, не обязательно же ждать пока двигатель прогреется?

[prof 3]

prof, варик же можно прогревать одновременно с движком, не обязательно же ждать пока двигатель прогреется?

Естественно, пока двс греется, дёргай варю туда- сюда.

[vandalos 2]

дёргай варю туда- сюда.

была бы она ещё у меня

[prof 3]

была бы она ещё у меня

Насмешил;);)

[Walter_Simons 0]

проблема решена!

 

все эти шаманские меры: прогрев варика, пропуски зажигания, уровни жидкости - все мимо кассы. проблема крылась в не откалиброванном магнитном сердечнике ima мотора. после калибровки все проблемы исчезли. сажусь в холодную, завожу двигатель и сразу еду, безо всяких рывков и толчков. движение действительно идеально плавное, как и ожидалось от вариатора. об одном сожалею - сразу к дилеру не обратился.

[Evgeniy 0]

Если не секрет, к какому обращался. Я бы тоже попробовал полечиться)))