Замена масла вариатора Honda Hybrid

[Denisich 0]

Блин, так в МСК может кто подсказать сервис?

 

Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk

[igor8313 27]

да ну, 2,8 это 2/3 канистры, у меня грамм 200 осталось.

хотя спорить не буду, у всех сервисмэнов по разному руки растут.

 

растут нормально, даже через чур!

[Aleks_kr 36]

Я своему доверяю... поэтому 3,6-3,8 л. фиксим если со снятием поддона) у меня снимался, менял внутренний.

[Denisich 0]

Т.е. канистры 4 л. хватит на замену со снятием. Осталось найти кто и где заменит...

 

Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk

[igor8313 27]

Я своему доверяю... поэтому 3,6-3,8 л. фиксим если со снятием поддона) у меня снимался, менял внутренний.

 

Со снятием поддона и заменой фильтра да, вполне реально.

[Alex-712 0]

Т.е. канистры 4 л. хватит на замену со снятием. Осталось найти кто и где заменит...

 

Отправлено с моего Philips V387 через Tapatalk

Хватит.

Да на любое СТО заедь, там большого ума не надо, не сложнее чем в ДВС менять.

[volna25 85]

Хватит.

Да на любое СТО заедь, там большого ума не надо, не сложнее чем в ДВС менять.

А вот и нужен ум , а то так поменяют

[Denisich 0]

Хватит.

Да на любое СТО заедь, там большого ума не надо, не сложнее чем в ДВС менять.

Ну там же надо поддон снимать и всё такое...

[Denisich 0]

А варик стоит с гидротрансформатором? А то не понял описание в юлмарте:

"Трансмиссионное масло HONDA HMMF, 4 л (08260-99904)

 

Трансмиссионное масло HONDA HMMF Ultra предназначено для вариаторных коробок передач автомобилей HONDA. Продукт не может быть использован в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором.

[igor8313 27]

А варик стоит с гидротрансформатором? А то не понял описание в юлмарте:

"Трансмиссионное масло HONDA HMMF, 4 л (08260-99904)

 

Трансмиссионное масло HONDA HMMF Ultra предназначено для вариаторных коробок передач автомобилей HONDA. Продукт не может быть использован в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором.

 

Лей смело. У тебя без гидротрансформатора.

[Denisich 0]

Лей смело. У тебя без гидротрансформатора.

Спасибо!

[bond80 0]

Пришло время менять трансмиссионное масло. Предыдущий владелец заливал Mitasu MJ-327 ATF Z-I, хочу заливать оригинальное Honda ULTRA ATF DW-1.

Менять буду частичной заменой.

Вопрос: можно ли смешать 2 этих масла? или как мне перейти на оригинал?

[volna25 85]

Пришло время менять трансмиссионное масло. Предыдущий владелец заливал Mitasu MJ-327 ATF Z-I, хочу заливать оригинальное Honda ULTRA ATF DW-1.

Менять буду частичной заменой.

Вопрос: можно ли смешать 2 этих масла? или как мне перейти на оригинал?

бслуживание СVT

============================

Замена рабочей жидкости вариатора (CVT) каждые 45 000км.

 

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рабочая жидкость CVT меняется через 22,5 тыс.км.

К тяжелым условиям относится:

1. Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км в летний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательной температуре окружающего воздуха).

2. Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше +32С).

3. Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках. Буксировка прицепа, преобладающее движение в горной местности.

4. Движение по грязным, запылённым дорогам или по дорогам которые подвергаются обработке противообледенительными средствами

 

Вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена – 3.2 л.

Разрешается использовать только HMMF (в Европе и США называется CVTF, CVT-Fluid) или ATF Z1 марки Honda. Смешивать обе жидкости можно.

 

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) -http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=486http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=486

[igor8313 27]

Разрешается использовать только HMMF (в Европе и США называется CVTF, CVT-Fluid) или ATF Z1 марки Honda. Смешивать обе жидкости можно.

 

Наверное вот этого было бы достаточно.

 

А вообще вопрос был про это масло: https://www.mitasuoil.com/ru/fluid/atf-z-i

[prof 3]

Пришло время менять трансмиссионное масло. Предыдущий владелец заливал Mitasu MJ-327 ATF Z-I, хочу заливать оригинальное Honda ULTRA ATF DW-1.

Менять буду частичной заменой.

Вопрос: можно ли смешать 2 этих масла? или как мне перейти на оригинал?

[TABLE=width: 389]

[TR]

[TD]Является заменой спецжидкости ATF Z1, полностью совместимо со всеми автомобилями Honda, для которых используется ATF Z1; имеет низкую вязкость при низких температурах; показывает улучшенные смазочные свойства; уменьшает трения при низких температурах; более стабильное поведение на более низких и более высоких температурах, направленное на увеличение срока работы узла АКПП за счет синтетической технологии производства.[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[Иван73 3]

У меня Honda Fit Shattl гибрид.

Как быть не пойму, везде пишут в варике 2,8л масла у меня слилось 3,5л и залил я 3,5л. Теперь репу чешу, изначально перелито было или как? откачать 0,5л или нет? на щупе было чуть выше последней отметки на холодную утром проверял, так и сейчас. Советуйте пожалуйста,как быть?

[Aleks_kr 36]

Проверять надо на горячей, резки на щупе: cool - холодное, hot горячее, выше - откачивай.

[Иван73 3]

Спасибо так и сделаю.

[volna25 85]

У меня Honda Fit Shattl гибрид.

Как быть не пойму, везде пишут в варике 2,8л масла у меня слилось 3,5л и залил я 3,5л. Теперь репу чешу, изначально перелито было или как? откачать 0,5л или нет? на щупе было чуть выше последней отметки на холодную утром проверял, так и сейчас. Советуйте пожалуйста,как быть?

вот как правильно проверить http://fit-jazz.com/uroven-masla-variatora/

[vandalos 2]

У меня Honda Fit Shattl гибрид.

Как быть не пойму, везде пишут в варике 2,8л масла у меня слилось 3,5л и залил я 3,5л. Теперь репу чешу, изначально перелито было или как? откачать 0,5л или нет? на щупе было чуть выше последней отметки на холодную утром проверял, так и сейчас. Советуйте пожалуйста,как быть?

на инсайте тоже у многих слить-залить больше 3-х литров уходит

[Иван73 3]

Проверил на прогретой, больше верхней метки миллиметра на 2-3, в понедельник выкачаю лишнее.

[Иван73 3]

Масла было перелито почти пол литра,сливал 3,5 и залил 3,5. Слил потом 0,5л и машина по другому поехала, рывки при разгоне пропали. Япошки перелили суки,а я год не мог понять почему машина на старте рывками едет и калибровку делал не помогло и аккумулятор поменял,а тут вот где собака была зарыта. Масло к стати старое совсем не грязное было и стружки на пробке почти не было.По уровню получается на прогретой машине по средней метке три литра жижи.

[Alex-712 0]

Масла было перелито почти пол литра,сливал 3,5 и залил 3,5. Слил потом 0,5л и машина по другому поехала, рывки при разгоне пропали. Япошки перелили суки,а я год не мог понять почему машина на старте рывками едет и калибровку делал не помогло и аккумулятор поменял,а тут вот где собака была зарыта. Масло к стати старое совсем не грязное было и стружки на пробке почти не было.По уровню получается на прогретой машине по средней метке три литра жижи.

У меня такая же херня была, только уже здесь менял, не знаю сколько перелили, но симптомы были все как у тебя, очередную замену у официалов делал, там у же всё как по регламенту сделали, залили, замерили, прогрели, долили, замерили, слили лишнее, а на той станции походу даже не знали алгоритм замены, короче как на автомате, долили до уровня и всё.

[Nigenn 0]

В начале весны тоже менял масло и оба фильтра. Слил около 3,5 л. Решил залить на пол литра меньше. Во первых при разгоне дергалась, а во вторых где то проскакивала информация, что со снятием поддона 3 л. Так вот при меньшем объеме дерганья ушли. Приехал к гаражу проверить уровень (решил после движения) он оказался ниже метки cold. Долил 0,5 - дерганья появились. Вот такая хрень.

Изменено 30 мая 2016 пользователем Nigenn

[vandalos 2]

В начале весны тоже менял масло и оба фильтра. Слил около 3,5 л. Решил залить на пол литра меньше. Во первых при разгоне дергалась, а во вторых где то проскакивала информация, что со снятием поддона 3 л. Так вот при меньшем объеме дерганья ушли. Приехал к гаражу проверить уровень (решил после движения) он оказался ниже метки cold. Долил 0,5 - дерганья появились. Вот такая хрень.

вообще, всё зависит от того, как долго сливать, если открутить пробку масло ещё целый час будет стекать