Jump to content
  • Login

    You are currently not logged in to the forum.

    To comment, upload files, subscribe to answers - you need to login.

Alisher

Замена масла вариатора Honda Hybrid

Recommended Posts

вообще, всё зависит от того, как долго сливать, если открутить пробку масло ещё целый час будет стекать

ждал прилично. до последних капель:). просто для меня вопрос остался открытым 3 л или 3.5-3.8?

Share this post


Link to post
Share on other sites
ждал прилично. до последних капель:). просто для меня вопрос остался открытым 3 л или 3.5-3.8?

До последней капли я не ждал конечно но однозначно не больше 3-х литров.

 

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:55 ----------

 

Я проехал прилично примерно километров 30 до работы щи таю, что коробка прогрелась нормально, припарковался на ровном участке,заглушил, через минуту промерял уровень по середине между холодным и горячим(на щупе три отверстия, вот чуть чуть выше средней на миллиметра два). Если машина простоит заглушена больше минуты, уровень будет совсем другой, проверено. 3 литра и не больше, перелив зло:mad: однозначно. Хочу добавить, машина ехать стала шустрее, может конечно кажется:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
До последней капли я не ждал конечно но однозначно не больше 3-х литров.

 

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:55 ----------

 

Я проехал прилично примерно километров 30 до работы щи таю, что коробка прогрелась нормально, припарковался на ровном участке,заглушил, через минуту промерял уровень по середине между холодным и горячим(на щупе три отверстия, вот чуть чуть выше средней на миллиметра два). Если машина простоит заглушена больше минуты, уровень будет совсем другой, проверено. 3 литра и не больше, перелив зло:mad: однозначно. Хочу добавить, машина ехать стала шустрее, может конечно кажется:)

 

Вот так и оставляй и езди.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня в гараже жижа хммф остатки после замены на хомяке, в своей родной жестяной банке храниться уже года 2. она годная, или выбрасывать только? в гараже влажность высокая особенно весной и осенью). что скажете

Share this post


Link to post
Share on other sites
у меня в гараже жижа хммф остатки после замены на хомяке, в своей родной жестяной банке храниться уже года 2. она годная, или выбрасывать только? в гараже влажность высокая особенно весной и осенью). что скажете

Её ещё года на три хватит, выдыхаться там не чему.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Её ещё года на три хватит, выдыхаться там не чему.

думаю, может влагу притягивает, копит или еще что нибудь... вобщем ничего ей не будет и можно смело заливать в варик при замене?

Share this post


Link to post
Share on other sites
думаю, может влагу притягивает, копит или еще что нибудь... вобщем ничего ей не будет и можно смело заливать в варик при замене?

она же в закрытой банке? если да, то смело заливай

Share this post


Link to post
Share on other sites
она же в закрытой банке? если да, то смело заливай

на банке дату производства глянь. Может оно и до открытия 5 лет где-то лежало

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМХО . жижа старая , "у меня в гараже жижа хммф остатки после замены на хомяке," , может на доливку и пойдет , скажем 50-100 гр. а так она старая и этих остатков не хватит поменять , я бы не лил , что бы потом не ебу....ться а что же у меня с коробкой :rolleyes: УДАЧИ!:smile82:

Share this post


Link to post
Share on other sites
она же в закрытой банке? если да, то смело заливай

в закрытой, своя родная крышка.

 

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:54 ----------

 

на банке дату производства глянь. Может оно и до открытия 5 лет где-то лежало

гляну. А сколько срок годности у нее? не помнишь на банке какая дата указывается, производства или окончание хранения? до гаража еще не добирался, потом гляну.

 

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:56 ----------

 

ИМХО . жижа старая , "у меня в гараже жижа хммф остатки после замены на хомяке," , может на доливку и пойдет , скажем 50-100 гр. а так она старая и этих остатков не хватит поменять , я бы не лил , что бы потом не ебу....ться а что же у меня с коробкой :rolleyes: УДАЧИ!:smile82:

я как вообще думаю сделать:

на днях планирую менять жижу в варике, нормально, покупая новую банку) пробег 67, инсайт аукционный с пробегом 47 был, меняли ли жижу в японии или нет хз... сервисные книжки есть, по картинкам не видно что в варике меняли (если конечно замена в варике у них картинками рисуется, не нашёл такой картинки),а по японски не понимаю что там написано. но последнее ТО на 39т.км проводили там. Но замена жижи думаю производится не обязательно с плановым ТО, а как пробег подойдёт. Так вот не могу найти где написано про замену, может и не меняли думаю.

в связи с этим, после замены жижи которую планирую производить на днях (слил-залил с заменой только выносного фильтра), покататься пару тыс.км. и произвести еще раз частичную замену, жижей остатками в старой банке и остатками в новой, вот поэтому и спрашиваю про старую жижу которая пролежала в гараже более 2 лет. В старой банке остаток около литра, и в новой останется примерно столько же, итого около 2 литров.

что думаете и скажете?)

если применить эти старые остатки таким образом, как думаете?

Edited by маркус

Share this post


Link to post
Share on other sites

Набуя меняешь??? Тебе сама машина подскажет когда менять.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Набуя меняешь??? Тебе сама машина подскажет когда менять.

Да по идеи правильно всё чувак делает, получил считай "новую" машину, расходники первичные надо заменить, тем более я слышал что японцы свиньи конкретные, для них масло не менять в движке не то что в коробке в порядке вещей.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да по идеи правильно всё чувак делает, получил считай "новую" машину, расходники первичные надо заменить, тем более я слышал что японцы свиньи конкретные, для них масло не менять в движке не то что в коробке в порядке вещей.

Тут машина умная, заставит сменить расходники и провести ТО.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тут машина умная, заставит сменить расходники и провести ТО.

Не заставит , а напомнит, ты же не думаешь что там внутри есть датчики которые анализируют состав масла и выдают данные на копм. о предстоящей замене.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не заставит , а напомнит, ты же не думаешь что там внутри есть датчики которые анализируют состав масла и выдают данные на копм. о предстоящей замене.

я тож так думаю. Ведь нет гарантии что японка (в японии хозяин женского пола был) заменила жижу на 40т.км, может просто сбросила напоминалку и всё... тем более что продавать собиралась уже машину, по крайней мере может уже задумывалась о продаже.

Edited by маркус

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да по идеи правильно всё чувак делает, получил считай "новую" машину, расходники первичные надо заменить, тем более я слышал что японцы свиньи конкретные, для них масло не менять в движке не то что в коробке в порядке вещей.

Полностью согласен. ХЗ что старый хозяин лил. Вторичный рынок это лотерея. Недавно друг купил машину на палке (МКПП) в которой ATF залит был!

Лично я, взяв сивку, поменял все жижи, даже тормозуху с антифризом, зато теперь я знаю, что в машине все новое и понимаю когда что менять. :thumbsup:

Share this post


Link to post
Share on other sites

заказал себе такое маслоpost-50-1497794285,6901_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

при смене жижи в варике, после того как слил через пробку, возможно еще извлечь жижи например шприцем со шлангом? Просто хочется максимально извлечь старой жижи из варика, не снимая поддон ессно.

Edited by маркус

Share this post


Link to post
Share on other sites
при смене жижи в варике, после того как слил через пробку, возможно еще извлечь жижи например шприцем со шлангом? Просто хочется максимально извлечь старой жижи из варика, не снима поддон ессно.

чтобы максимально извлечь, то можно снять поддон ( там тоже есть магнитики, которые обрастают слоем стружки и начинают слабо магнитить ) и пусть так 2 часа постоит авто, так побольше стечёт масла ( и со снятыми фильтрами, в шланге охлаждения тоже много масла

Share this post


Link to post
Share on other sites
чтобы максимально извлечь, то можно снять поддон ( там тоже есть магнитики, которые обрастают слоем стружки и начинают слабо магнитить ) и пусть так 2 часа постоит авто, так побольше стечёт масла ( и со снятыми фильтрами, в шланге охлаждения тоже много масла

я же говорю без снятия поддона. фильтр выносной снимать буду.

Share this post


Link to post
Share on other sites
я же говорю без снятия поддона. фильтр выносной снимать буду.

ну попробуй

Share this post


Link to post
Share on other sites
заказал себе такое масло[ATTACH=CONFIG]4021[/ATTACH]

 

Поэкспериментировать решил? Почему не оригинал?

Share this post


Link to post
Share on other sites
при смене жижи в варике, после того как слил через пробку, возможно еще извлечь жижи например шприцем со шлангом? Просто хочется максимально извлечь старой жижи из варика, не снимая поддон ессно.

Да , берешь большой баян на него резиновую трубочку и еще пару шприцов откачаешь :yes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
. фильтр выносной снимать буду.

 

Вот тогда и с радиатора прилично сойдет. Фильтр сними, шланги вниз и оставь на часок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Поэкспериментировать решил? Почему не оригинал?

да, решил. Предполагаю, что никаких изменений не почувствую. И ещё хочу доказать большинству, что не надо так сильно зацикливаться на оригинальных маслах

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now



×
×
  • Create New...