Walter_Simons

Ок, будем считать есть такой запас, это - 75*12=900 ватт. ---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:52 ---------- Это куда больший колхоз. С электро вариантом еще более менее понятно, кроме как откуда тянуть проводку.

А что же это тогда?

Ну ок. Тем более. DC-DC converter это полупроводниковая сборка, которую ставят под конкретное потребление. А сколько мощности у двух кальилных свечей, явно не 100 Ватт?

Я бы даже подумал о замене на тюнингованый вариант. ИМХО, те что у нас выглядят очень дешево по десятке светодиодов на фонарь, это как "ара-тюниг" для приоры. На мой взгляд, либо светодиодов должно быть больше и плотнее, либо монолитные светоизлучающие подводки. "как на серьезных машинах" http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Mercedes_Benz_SLR_McLaren2.jpg

Конечно, и даже стартер есть.

Нет ребята, что не говори, Водород очень капризный элемент. И очень опасный. А от сюда - дорогой. Я за метан, или как вариант - прямой метанольный топливный элемент.

Плюсую. Такие бешеные токи не для нашего генератора.

Жорик, а какой у тебя фирмы оборудование?

А тороидальный баллон не войдет в место гипотетической запаски?

Кстати, хорошая идея. Это нужно при установке настраивать?

Если будет стоить в пределах 600 тыс, возьму не раздумывая.

Рядом с таким "тюнингом", махачкалинкская приора верх дизайна. Писец ребята, дайте мне это развидеть!

Попробовать: изопропанол уайтспирит

Если уж мутить, так мутить с Li-FePo и увеличивать емкость раз в 5, попутно вкорячивая режим EV http://www.insightcentral.net/forums/modifications-technical-issues/13265-phev-insight.html

у меня такое периодически случалось, тут скорее качество топлива виновато. что заливаешь и на какой aзс?

Так не отработку же им лить! Купить 2 канистры на 5 литров (в официальном магазине Тотек, чтоб не было возможностей сказать, что мол масло поддельное) - залить, опечатать, проехать 10 тыс, затем слить отработку, и залить призовую канистру. И вот эту отработку на экспертизу.

Никак. Но есть вариант: Залить это чудо-масло в какую-нибудь газель, какому-нибудь ашоту забесплатно два раза

Чему завидовать то? Машина-скутер, на одного человека по сути. Четверо в нее не сядут, да чтоб еще с покупками из Ашана на неделю. Кичишься якобы экономией? Так у тебя двигатель 1 литр, машина почти в 2 раза легче, тут по паспорту положено 2,9 л на сотню так ты еще ездишь, как черепаха, каждый грамм экономишь. Может еще дырки в дне сделаешь, чтоб в в пробках ногами подкатывать?

судя по тому что "у тебя скоростной режим на видео был от 20 до 77 км/ч., в то время, когда весь поток двигался на много быстрей." это событие вполне может произойти и без нашего участия.

Да и как ты чистил форсунки? на стенде или вингсами в бак?

Странно, а в программе 0.7 - 3,9

Сегодня увидел прекрасное: На холостом ходу форсунки открыты почти по верхней границе нормы. Когда газуешь, величина увеличивается, но даже на середине педальки не превышает максимальных значений для х.х. . Стало быть пора чистить форсунки и возможно менять лямбду.

Не знаю, что за бороскоп такой. ИМХО надо все со снятием делать, если делать. А так брызгать карбклинннером, как бык поссал, не самая лучшая стратегия.

Не на 100%, как у некоторых, но грязная была - http://hondahybrid.ru/forum/42-variator-dergaet-42.html#post8076 Кстати надо перед зимой посмотреть еще раз.

Главное, что они не были - типа "ЭКО - тормоза, с нами вы узнаете что такое экономить" наши колодки не стираются за 100 тыс км!