gms24ru

@@Helix2113 Неплохо было бы указать модель ламп, чтобы иметь полную картину сравнения.

Удалить перед установкой HDS. Не нужны, смело деинсталируем.

@@alex152

Если прошивать машину не планируете.

@@alex152 Нужна последняя HDS + HIMGNA патч. И больше никаких танцев с бубном. Вместо DaemonTools использовать 7zip. Перед установкой удалить папку SPXMVCI. Инструкция из шапки столетней давности.

@@Driver.Yo Определитесь, про что Вы спрашиваете. Из Вашего поста не ясно о какой батарее речь: о АКБ или ВВБ. Как говорится: правильно заданный вопрос уже половина ответа. АКБ (аккумуляторная батарея) - расположена под капотом автомобиля, 12В. ВВБ (высоковольтная батарея) - расположена в задней части автомобиля, >100В. Если про АКБ, то эта тема. Если про ВВБ, то https://hondahybrid.ru/forum/topic/666-zaryadka-vvb-ot-zu-220volt/ При зарядке, любые виды батарей лучше отключать от потребителя, за исключением штатного зарядного устройства. Потому, что есть опасность: выхода из строя зарядного устройства, что может привести к неконтролируемым величинам тока или напряженияперегрева батареи, что может привести к воспламенениючеловеческого фактора - дернул провод, не туда воткнул, закоротил, кошка погрызлаИ все это не так печально, если речь идет о китайском фонарике или телефоне. Но когда речь идет о автомобиле, то лучше не рисковать и хотя бы "дернуть рубильник". По сервисному руководству минус АКБ нужно отсоединять через 5 минут после выключения ВВБ. Примечание: даже в сервисном руководстве из-за общего перевода трудно определить о каком аккумуляторе идет речь.

Лучше день потерять, потом за пять минут долететь. Например, делал для своего японца Clarion NX310.

@@lexx57 Если чистокровный японец и штатная магнитола, то нельзя сменить язык. Магнитола только для внутреннего рынка Японии. Здесь обозначал, как скачать японское руководство по машине: https://hondahybrid.ru/forum/topic/1116-manual-na-honda-fit-hybrid-2014/?p=34744 Далее, его нужно будет переводить: http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fithybrid/30T5A8101_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FITHYBRID Ищем в руководстве иероглифы: 時計 (часы) Страница 31, про настройки экрана с часами. Страница с 53, настройка фона, часов, форматов В общем, распечатать страницу японского руководства и страницу перевода, а затем сравнивать и смотреть на иероглифы в магнитоле.

@@Driver.Yo В сервисном руководстве позиция однозначная: - при зарядке снимать с автомобиля. При быстрой зарядке можно сжечь диоды генератора: Ну и напоследок, блок MICU постоянно "дежурит" (до 40 секунд) при срабатывании каких-либо датчиков. Для зарядки аккумулятора цепляю параллельно маленькую 12В батарейку (от UPS), а затем уже отсоединяю массу. И настройки сохраняются и аккумулятор спокойно заряжается в отключенном состоянии.

6 июля 2018 Honda выпустила гибридную версию скутера PCX Hybrid. Что нового: Как у гибридного автомобиля в скутере присутствует модуль Power Drive Unit (PDU), который управляет всей электроникойЭлектронная система управления впрыском PGM-FI, как у автомобиляСтартер совмещен с электрическим синхронным двигателем, что обеспечивает старт и ускорение от электромотораСистема Auto-StopЛитий-ионная батарея (48V)Цифровая панельСистема ABSSmart-ключ для блокировкиДополнительная опция - система охраныИсточник новости и характеристики: http://www.honda.co.jp/news/2018/2180706-pcx.html Перевод: https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=ru&js=y&prev=_t&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2Fnews%2F2018%2F2180706-pcx.html Домашняя страница модели: http://www.honda.co.jp/PCX/?from=newslink_products Рекомендую нажать на все пункты меню с надписью PCX (серое меню плавает вверху страницы) на ресурсе http://www.honda.co.jp/PCX/?from=newslink_products там очень много изображений этого красавца.

29 июня 2018 Honda опубликовала данные о выпуске Fit Modulo Style На фото, версия Fit Hybrid Modulo Style с системой Honda Sensing. Источник: http://www.honda.co.jp/news/2018/4180629.html Информация о модели: http://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=newslink_text @@volna25 спешим за новым красавцем.

Honda опубликовала спецификацию и описание Honda Insight 3 (2019) Источник 1 Краткая спецификация: http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=10417-en Источник 2 Полное описание спецификации: http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=10429-en#powertrain Перевод: https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=ru&js=y&prev=_t&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fnews.honda.com%2Fnewsandviews%2Farticle.aspx%3Fid%3D10429-en%23powertrain Цена модели: 23000-28000$ Из интересного: литий ионная ВВБ (60 ячеек)DC-DC конвертер теперь находится не в блоке ВВБ, а перенесен в блок управления питанием (PDU), расположенный под капотомуправление дроссельной заслонкой стало полностью электроннымотсутствует коробка передач (в обычном понимании, без гидротрансформатора, ремня и прочего), теперь вместо нее система i-MMD, управление распределением усилий от ДВС, электродвигателя и генератора, осуществляется компьютером.Фотогалерея: http://hondanews.com/honda-automobiles/channels/insight/releases/all-new-2019-honda-insight-brings-style-sophistication-and-55-mpg-city-rating/photos Далее, информация для любопытных. Качайте картинки в самом большом разрешении, там много чего можно рассмотреть, более детально. http://hondanews.com/honda-automobiles/channels/insight/releases/all-new-2019-honda-insight-brings-style-sophistication-and-55-mpg-city-rating/photos/2019-honda-insight-93 Под капотом нет аккумулятора 12В. Серебристая коробка - PDU. Дроссель "оброс" кучей проводов, в связи с электронным управлением. Свободный разъем в правом верхнем углу, так и "путешествует" из поколения в поколение. http://hondanews.com/honda-automobiles/channels/insight/releases/all-new-2019-honda-insight-brings-style-sophistication-and-55-mpg-city-rating/photos/honda-insight-powertrain EGR переехал на заднюю часть двигателя, как и одна из лямбд. Свечей стало 4. Поменять резинки стабилизатора по-прежнему трудно. Шайба топливного насоса стала на крючках, должно уменьшиться проблем с завинчиванием. Непонятно назначение черной коробки, внизу фото, она связана с топливным баком. Предположение - система давления паров. ВВБ стала компактнее, но непонятно про ее охлаждение, видимо вентилятор переехал в саму батарею. Теперь аккумулятор 12В, находится в районе передней панели (коробка с красной кепкой). http://hondanews.com/honda-automobiles/channels/insight/releases/all-new-2019-honda-insight-brings-style-sophistication-and-55-mpg-city-rating/photos/honda-insight-packaging Фото сбоку, аккумулятор 12В четко просматривается в салоне и судя по всему, в районе коробки передач. http://hondanews.com/honda-automobiles/channels/insight/releases/all-new-2019-honda-insight-brings-style-sophistication-and-55-mpg-city-rating/photos/2019-honda-insight-76 На этом месте расположен блок управления передачами и полочка. http://hondanews.com/honda-automobiles/channels/insight/releases/all-new-2019-honda-insight-brings-style-sophistication-and-55-mpg-city-rating/photos/honda-insight-12v-battery?page=2 Интересно, как сменить аккумулятор? Визуально, все строго подогнано и заменить на аккумулятор другого размера не получится. Клемму сбросить видимо можно коробкой под капотом с обозначением "+".

Добавлю каплю наблюдений. На встрече одноклубников, с расстояния 50-100 метров парковки ТЦ, Пандора ни у одного не завела машину (Insight) с брелка, а Старлайн легко.

Honda Insight 2019 обзор https://youtu.be/6p_MViIULHc Информация предоставлена @Aleks_kr

Объясни людям чем прошивал. (сканер, операционка, версия программы HDS, ECURewrite, вобщем все данные по пациенту )

При промывке отключайте обе батареи, хуже не будет.

Это другая ошибка от системы свободные руки (HandsFree). Наверное P1570 Battery Module Individual Voltage Problem Читайте сервисное руководство со страницы 12-101: https://hondahybrid.ru/forum/topic/1225-eng-honda-civic-hybrid-viii-2006-2010-rukovodstvo-po-servisnomu-obsluzhivani/ Измерять напряжение на BCM-коннекторе, периодически вынимать предохранитель №23, и смотреть все параметры через программу диагностики HDS. Главное не опускать руки, все решаемо.

Нагнуть голову ниже и правее рулевого колеса. Прихватить за карман и потихоньку тянуть на себя. Сверху два зажима пластиковых, а снизу крючки. Затем прочитать мануал и посмотреть схемы: https://hondahybrid.ru/forum/topic/236-eng-ru-honda-insight-ii-2010-2011-rukovodstvo-po-servisnomu-obsluzhivani/ Если я правильно понял, то предохранитель №5 (10А) Главный предохранитель MICU №1 (15А) (если не работает клаксон или передние габариты), и на всякий случай, если есть, реле задних противотуманных №17 (20А). Только не перепутать потом разъем для предохранителя №1 с вторым, иначе батарея заряжаться не будет, MICU много за что отвечает. Ну и все предохранители проверить, как говорится "Мы с Тамарой ходим парой", может еще чего выпало.

Где-то, что-то не включено или проводок оборван (не до конца вставлен). Снова проверить все коннекторы, иногда пины в гнезде вылезают и на штырь не одеваются.

7 июня 2018 General Motors и Honda будут сотрудничать при разработке компонентов аккумуляторных батарей следующего поколения Сотрудничество включает разработку компонентов аккумуляторных батарей и модулей нового поколения для ускорения внедрения электромобилей двух компаний. Ожидается, что компоненты аккумуляторных батарей следующего поколения будут установлены в основном в продуктах, которые обе компании будут выпускать в будущем на североамериканском рынке. По сравнению с обычными аккумуляторами, новые батареи обеспечат более высокую плотность энергии, уменьшенные габаритные размеры и сокращение времени зарядки. Разработка GM и Honda основана на следующем поколении литиево-ионной аккумуляторной системы, которая в настоящее время исследуется и разрабатывается GM. Кроме того, GM также рассматривает возможность создания модулей батарей и поставки их в Honda. Аккумуляторные компоненты так же могут применяются к моделям других компаний-производителей. GM и Honda уже сотрудничают друг с другом в области электромобилей и впервые в 2020 году создадут совместную компанию в автомобильной промышленности для производства передовых систем водородных топливных элементов. Коллективные команды разработчиков обеих компаний неуклонно продолжают разработку, чтобы предоставить более доступные топливные элементы и системы хранения водорода. Источник Япония: http://www.honda.co.jp/news/2018/c180607.html Источник Америка: http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=10407-en Перевод: https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=ru&js=y&prev=_t&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2Fnews%2F2018%2Fc180607.html 8 июня 2018 Honda представит новую модель CR-V летом 2018 года Новая модель CR-V будет также представлена в гибридной версии, оснащенной системой SPORT HYBRID i-MMD. Источник: http://www.honda.co.jp/news/2018/4180608.html Перевод: https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=ru&js=y&prev=_t&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2Fnews%2F2018%2F4180608.html Анонс модели: http://www.honda.co.jp/CR-V/new/?from=newslink_text Бонус-новость Новая Acura RDX 2019 промо-релиз https://www.youtube.com/watch?v=awwCEHcssGo

08.06. 2018 наконец-то дилер поменял газогенератор подушки пассажира по гарантии. Теперь, полный комплект.

@@scorpion356 Курить "по-взрослому" сервисное руководство: https://hondahybrid.ru/forum/topic/236-eng-ru-honda-insight-ii-2010-2011-rukovodstvo-po-servisnomu-obsluzhivani/?p=4076 Если остальное в норме, скорее всего неисправность в DC-DC-контроллере, нужно вскрывать и смотреть состояние.

@@TRiX Это самая главная проблема на Civic Hybrid, почти все с проблемными батареями и ее придется прокачивать/менять все зависит от срока (может через год-два, а может и через месяц). Рекомендую к прочтению первое сообщение: https://hondahybrid.ru/forum/topic/919-vybor-honda-hybrid-vse-samye-populyarnye-voprosy-po-priobr/?p=25406 Особенно для Civic Hybrid - Вопрос №6, там описан косвенный метод проверки батареи, или при наличии, проверить сканером.

Нужно прозвонить контакты 1,2,3 и 4 на наличие сопротивления. На 2-4 и 3-4 теоретически сопротивление должно совпадать, по-крайней мере на компьютерных вентиляторах с контролем оборотов именно так. Судя по схеме и мануалу 1 - зажигание, 2 - питание, 3 - контроль, 4 - масса. На питание подается 12 В, а на контроль 5 В. (обычно питание: + красный, - черный, белый/желтый контроль оборотов) По мануалу в "фишке" контакты 2-3 скорее всего наоборот расположены, чем на схеме, поэтому нужно посмотреть цвет проводов на жгуте, чтобы совпадали со схемой. Фото платы в студию, если есть возможность. И проверьте визуально, чтобы все элементы платы были в норме и не помешает протереть эту плату спиртом. Может где закрался "злой окисел", который контроль оборотов рубит.

Попробуйте при снятом вентиляторе подать на его клеммы от 5 до 12В (с возрастанием или убыванием). Должен стартовать плавно без рывков. Ну и крутиться тоже должен спокойно, если на него воздействовать рукой или воздухом. Кстати, может фото есть, попробовать разобрать, хотя вроде как никто не разбирал, все только меняют.