gms24ru

Программа полностью исправна, см. объяснение ниже. @@Игорь Витальевич Такое уже было неоднократно. Суть ошибки такая: при выборе языка инсталляции и интерфейса программы, пользователь иногда путает выбор, поэтому программа устанавливает один из языков, но интерфейс не переключает и ссылается на несуществующую папку с языковыми файлами. Решение: удалить программу через пункт "Установка и удаление программ", перезагрузить компьютер и заново установить все по-порядку, внимательно читая инструкцию по установке. https://hondahybrid.ru/forum/topic/530-honda-diagnostic-system-ustanovka-i-podklyuchenie-hds-kabelej-i-adapter/?do=findComment&comment=13128 с пункта 20 и для третьей версии 34 пункт. Драйвера SPX-MVCI нужно удалить, иначе адаптер не определится, это уже стандартная ошибка пользователей. Кстати, в инструкции которую я обозначил, все по шагам расписано (но только для виртуальной машины) принцип один и тот же. Как говорит volna25: - шаг влево/право - расстрел, прыжок на месте - попытка побега.

На разных моделях и регионах поставки по-разному. На некоторых автоматом, на некоторых вручную.

Уже много таких сайтов перебрал, везде денюжку просят. Эх, если было бы так просто, то не писал здесь.

Информация для всех! На просторах интернета обнаружена новая версия Honda HDS 3.103.023 и ECU Rewrite с обновленными базами (11.2018). Кто найдет "живую" ссылку, кидайте сюда или в личку, залайкаю до посинения!

Все потому, что гибридоводы загадили своими темами по прошивке и диагностике весь интернет. Стоит в поиске забить что-то типа "Honda диагностика сканер прошивка" и в первой тройке ссылок будет этот форум. Вот и лезут хондаводы всех мастей и происхождения, ведь за спрос денег не берут. И в этом есть свои плюсы, надумает человек своего доисторического Хонда-мамонта менять и приглядится в сторону гибридов.

Попробуйте уменьшить скорость обмена на порту COM1. И добавить феррита на USB-переходник, в машине везде помехи.

Все, что можно посмотреть - это ГИБДД и статистику по аукциону, но для этого нужены номер кузова и номер ПТС.

@@Thend Если совсем коротко, то: https://hondahybrid.ru/forum/topic/919-vybor-honda-hybrid-vse-samye-populyarnye-voprosy-po-priobr/ https://hondahybrid.ru/forum/forum/32-prodazhapokupka-avtomobilej-honda-hybrid/

Подбираются по мануалу . В японском все, что нужно указано: https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/ Еще можно почитать спецификации: https://www.honda.co.jp/SHUTTLE/faq/ (внизу страницы, PDF) Основные: Радиус, PDC, DIA, количество болтов. https://hondahybrid.ru/forum/topic/160-zapasnoe-koleso-dokatka-banan-honda-insight/?do=findComment&comment=3036

Видимо, оказался не такой новый. Болтокруты это, а не сервис. Нужно было подать на клеммы 1,4 напругу 12В и посмотреть, как работает вентилятор, а потом уже устанавливать. 95% за то, что вентилятор нуждается в ТО (смазка, очистка, ревизия щеток и ротора), после этого любые шумы уйдут. Есть вероятность, что подшипники в вентиляторе доживают свои последние годы. Хотя, вентилятор охлаждения батареи хитрый, в него так просто не влезешь. Пусть снимают и смотрят снова. добавлено: Забыл совсем, пусть посмотрят на фишке 2,3 контакт, должены показывать между четвертым 5 вольт. Если нет, не контролируются обороты и лупит на полную.

@@kommunarov2000 Проверять по сервисному руководству: https://hondahybrid.ru/forum/topic/1225-eng-honda-civic-hybrid-viii-2006-2010-rukovodstvo-po-servisnomu-obsluzhivani/ Необходимо проверить все соединения на BCM, PCM штекерах. Если Вы действительно из Майами, то многие американские владельцы жалуются на грызунов, которые портят проводку. По симптомам, очень похоже на подпорченные провода.

Спасибо, поржал! Особенно с этого https://hondahybrid.ru/forum/topic/184-prokachka-vvb-honda-civic-hybrid-vklyuchaya-razborku-i-syomku/page-13?do=findComment&comment=39389

Сомнительное везение и сомнительное самоуспокоение. Некоторые элементы уже почти выработали свой ресурс, еще пару манипуляций и чек будет гореть постоянно. Можно обмануть на короткое время "мозги" автомобиля, но как только он соберет со временем статистику, то обязательно "посыпет" ошибками.

Тогда, может быть - номер кузова. Если на японской магнитоле для внутреннего рынка, можно обычным перебором или к специалистам по разблокировке ехать. Хотя, на своей подобрал через месяц простым перебором по таблице, хорошо что код был из четырех цифр.

Предохранитель №29 Также отвечает за габариты, подсветку номерного знака сзади, и т.д., обозначил на фото. Предохранитель отвечает практически за всю малую подсветку в автомобиле. Если предохранитель в норме, значит искать фишку в MICU (+B SMALL LT).

Телефон, ноутбук, планшет тоже не всегда удается зарядить на полную и ничего - пользуемся. Аналогично с аккумулятором под капотом, проехал 5-10 минут и теперь на холостых полчаса стоять, чтобы до полной зарядить? Батарея может не заряжаться до полной емкости, мозги дадут команду гибридке на зарядку, когда будет нужно.

@@Чин Все описано в первом сообщении данной темы: https://hondahybrid.ru/forum/topic/84-pro-to-kak-sberech-ima-battery-vvb/?do=findComment&comment=936 И в FAQ: https://hondahybrid.ru/forum/topic/147-rezhim-zaryadki-vvb-ima-battery-v-honda-hybrid-samostoyatelnaya-podza/ По поводу видео: заряжать постоянно не обязательно, достаточно раз или два в месяц и по-необходимости (крутая горка, прогреть батарею в холод и т.п.). Хотя на цивках - батареи самый больной вопрос.

https://hondahybrid.ru/forum/topic/389-pereproshivka-rodnoj-yaponskoj-magnitoly-v-insight/ https://hondahybrid.ru/forum/topic/521-anglijskij-yazyk-v-yaponskom-avto/

@Dr.Bob Вам Алексей уже сам пишет (сообщение выше), позвоните (телефон в подписи). Что на кофейной гуще гадать, посмотрит ошибки, дальше будет видно, какой из датчиков неисправен.

Приходится информацию клещами вытягивать, ни года, ни двигателя. Битва экстрасенсов какая-то. Обычный двигатель на базе L15A объемом 1.5 литра, немного доработанный, устанавливался в Fit, Freed, CR-Z, Insight второго поколения в кузове ZE3. Применимость LEA: https://www.drom.ru/catalog/honda/engine/lea/ Каталог американский CR-Z: https://www.hondapartsdirect.com/auto-parts/2014/honda/cr-z-hatchback/ex-trim/variable-engine/engine-cat/cylinder-head-cover-scat Каталог американский Insight 2014: https://www.hondapartsdirect.com/auto-parts/2014/honda/insight/ex-trim/variable-engine/engine-cat/cylinder-head-cover-scat Каталог американский Fit Sport: http://www.hondacarmine.ru/catalog-honda-fit/50081-NH737M/1 Фото двигателя: https://carbonus.ru/c/zapchasti/honda/cr-z/dvigatel/zf1/lea/yok-9340038.html Тюнинг: https://www.drive2.com/l/8913164/ Ну и еще немного: http://www.hondacarmine.ru/catalog-honda-cr-z/50310-NH731P/1/part-12341RB0003 Кроссы: https://masuma.com/world/catalog/engine-group/valve-cover-gaskets/item/valve-cover-gasket-63/ Цена оригинальной прокладки 12341-RBJ-003 - 600 рублей

А от GD4 разве не подходит? Вроде двигатели одинаковые. http://honda.epcdata.ru/fit/dba-gd4/4328/engine/13882/ Главное, посмотреть чтобы все "усики" и кольца совпали, они на одинаковых движках идентичны, что на Aria, что на City.

IMA на цивке 2008 без особых проблем видится обычным китайским шнурком.

Хорошее видео, все рассказано достаточно точно. Но, как всегда есть несколько нюансов, которые касаются гибридной части Honda Insight. Во-первых, генератор на Insight отсутствует, его заменяет конвертер. Во-вторых, система старт-стоп и рекуперация. Перезаряд, как таковой практически отсутствует из-за системы старт-стоп и заряда аккумулятора только на холостом ходу и выше 1500 об/мин. А недозаряд получаем быстро: старт-стоп в пробках, при этом нагрузка в виде ближнего света, музыки, плюс к этому промерзание электролита в морозы на стоянке. Поэтому на гибридах без генератора, аккумулятор повышенной емкости при условии "поставил и забил забыл" живет не долго - максимум 2-3 года. Но если аккумулятор периодически разряжать/заряжать, то есть делать его обслуживание, то будет жить долго и счастливо. И это правильное решение и дельный совет. Нужно смотреть на расчетную мощность системы, а не "втыкать" все что угодно. Благодаря "втыкателям" растут и множатся на форуме темы P0A94.

Конвертеру все равно на ампер часы аккумулятора, возьмет тока столько сколько нужно для старта. При городской езде с пробками, старт-стопом и русской зиме, получите хронический недозаряд аккумулятора. Придется раз в 3-4 месяца проводить цикл разряд-заряд, чтобы не умер аккумулятор за 1-2 года.

@@smauji Первое сообщение в данной теме читали? https://hondahybrid.ru/forum/topic/272-shum-pri-rabote-dvigatelya-vse-vidy-shuma-i-metody-i/?do=findComment&comment=5806 Сначала не помешает все защиты подтянуть, возможно отрегулировать клапана. Сколько гибридных цивок встречал, ни у кого сильного шума не замечал, только немного стрекочет заслонкой и иногда клапанами.