gms24ru

@mrxenys Сканер какой устанавливаете?

@Ars-AngeL Из контекста не вырывай. Таблицу лидеров глянь, там без админов как минимум человек семь заслуживают попадания в группу "Специалисты". Говорю же, "....по решению администрации....." и "...выносить на голосование ..."

@f2065 По группам пользователей логику предлагаю следующую: Все новые пользователи попадают автоматически в группу "Новички" и получают доступ для создания тем только в некоторых разделах, например "Вопрос-Ответ" и/или "Общий технический раздел". Так мы можем контролировать контент, перемещая соответствующие посты в темы, уменьшается количество дублей, проще модерация. В группу "Пользователи" попадают после написания 50 постов, соответственно, человек постепенно "обживается" на форуме и может писать в существующие темы. В группу "Специалист" попадают после получения в рейтинге 40-50 баллов и/или по решению администрации форума. Группа "Автомеханики" попадают после подачи заявки в администрацию форума с подтвержденными номерами телефонов сервиса, адреса и полных контактных данных. Для этого обязательно должна быть создана тема в разделе "Оказание услуг". Например: тема Автомеханик Василий Пупкин, контактный телефон +Ххххх-хх-хх адрес г.Лысово-Кобылино и т.п., чтобы в эту тему могли оставлять отзывы о работе данного механика и о его компетенции согласно ответам на форуме. Лучше процедуру перевода в особые группы выносить на голосование, так можно понять заслужил человек репутацию или просто "накручен" рейтинг. Для особых групп предлагается увеличение дискового пространства. Сопутствующие тематики развивать не стоит. Все-таки люди заходят на форум для того, чтобы получить информацию о автомобиле, а для прочей тематики (кто сколько картошки привез на гибриде или как красиво собака из окна гибрида смотрит) существует огромное количество социальных сетей и специализированных сообществ. Гибриды Honda не имеют значительных отличий от других марок. Принцип гибрида единый: Двигатель на топливе (Газ, Водород, Бензин) + Электродвигатель (N-количество) + Энергоноситель (Ячейка, Батарея) + Система связывающая все компоненты. Тут два пути: либо расширять форум до Все_Гибриды_точка_ру, либо оставить как есть. Темы о гибридных моделях других производителей на форуме уже присутствуют. Послесловие: когда ждать обновление до 4.4.10?

@сиул Рекомендую почитать:

Игра от Honda Acura "Beat That" Доступные автомобили и уровни: Level 1: 1991 Acura NSX – 8-bit Beach Level 2: 1998 Acura Integra Type R – Warehouse Complex Level 3: 2020 Acura RDX A-Spec – Snowy Summit Level 4: Acura ARX-05 Daytona Prototype race car – Grand Prix Circuit Level 5: 2020 Acura NSX – Super Skyway Level 6: Acura Type S Concept – Cyber Tunnel Можно поиграть на Facebook: https://www.facebook.com/gaming/play/acura-beat-that А можно поиграть на компьютере или браузере: http://www.acura.com/playbeatthat

Общество потребления. Все ждут, когда им положат на блюдечке с голубой каемочкой. Людям лень пару постов выше прочитать, да в интернете поискать, а Вы про перевод. Хочешь что-то сделать - сделай сам.

Все мануалы в этой теме, японский и переведенный на русский.

В гибридную установку лучше вообще ничего не лить, не любит электроника жидкости. А в бензобак самым оптимальным получается 95, как уже сказали. Тема для изучения:

@Kirill 345 Прочитайте внимательно эту тему сначала и до конца. Большинство вопросов отпадут сами собой.

@SP75 А может просто нажать клавишу возврата в главный экран?

Для семьи с полной загрузкой нужен микроавтобус, остальное - баловство. Гибрид с полной загрузкой - едет еще тише. Помогает отключение режима экономии, но тогда расход получается как у обычного автомобиля.

Все полезные ссылки забросил в шапку темы: Если появляются новые ссылки упоминайте меня в сообщении (например так: "просьба @gms24ru закинуть ссылки в шапку темы такой-то" ).

Категорически несогласен. Открытая информация наиболее развивает процесс и технологии.

В шапку добавлены ссылки на новые программы: J2534Rewrite 1.00.0020 с базой и фалами калибровки от 06.01.2020 (США) I-HDS 1.005.044 HDS 3.103.048 Immobilizer Setup Tool 1.3.6 Спасибо пользователю @Kuroi Мегапак Megapack2020_5540calbfiles Объединенная база 2010-2020 Спасибо пользователю @Ars-AngeL

Собственно здесь:

Дилер очень даже причем. Во-первых, дилер должен обновить микропрограмму всех модулей (в Европе, это можно сделать бесплатно) и сделать все калибровки после этой процедуры. Во-вторых, дилер должен поменять (БЕСПЛАТНО) подушки безопасности, если еще не сделано.

Смысл ECON режима подробно описан на официальном японском сайте Honda: https://www.honda.co.jp/tech/auto/eco-assist/ https://www.honda.co.jp/tech/auto/eco-assist/2009/ Если описать эту страницу кратко, то получится следующее: плавные разгоны (постепенное увеличение впрыска топлива) и торможения (отключение впрыска) уменьшают потребление топлива ДВС в автоматическом режиме компьютер анализирует разницу между внешней и внутренней температурой и подбирает необходимый климатический режим, тем самым уменьшая нагрузку на кондиционер и ДВС режим EV позволяет передвигаться на небольшие расстояния без включения ДВС, что уменьшает вредные выбросы в атмосферу режим автостоп позволяет останавливать ДВС при небольших остановках, что также уменьшает вредные выбросы Также, присутствует базовое описание работы IMA и ECON в теме: https://hondahybrid.ru/forum/topic/919-vybor-honda-hybrid-vse-samye-populyarnye-voprosy-po-priobreteniyu/ От себя добавлю, что режим ECON при моем вождении включен в 99% времени. 1% составляет выключение режима при затяжном подъеме в гору 3-10 км, когда батарея разряжается и нагрузка на двигатель на подъеме увеличивается зарядкой батареи. Из плюсов: экономия топлива, профилактическая прочистка дросселя и ЕГР раз в два года, "вечные" тормозные колодки. Режим ECO никак не влияет на режим двигателя на холостом ходу. Чем больше стоянка с заведенным двигателем, тем меньше режим экономии - сжигаем топливо впустую. Эффективная экономия = количество использованного топлива / длина пройденного пути.

В шапке написано, как можно скачать любое японское руководство автовладельца с официального сайта. Любая гибридная модель на японском имеет окончание ハイブリッド (я ориентируюсь на смайлик и мужика-волейболиста ), соответственно, далее выбираем год выпуска и получаем ссылки: красным цветом - руководство по автомобилю, голубым цветом - автомагнитола/навигация, серым цветом - ETC и прочие устройства.

@Ars-AngeL Помог человеку из Польши, уважаю.

Внимание!!! Напоминаю, форум создан для общения, а не для выяснения отношений. Рекомендую ВСЕМ успокоиться и вести разговор в спокойной манере. Рекомендую, всем участникам публиковать достоверную, проверенную информацию из надежных и официальных источников. Особо "воинствующие" пользователи будут отправлены на премодерацию с начислением штрафных балов. А теперь по теме: Ссылка на официальный сайт Honda (Япония): https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/ Как видим, под жидкостями указаны рекомендуемые интервалы замены. Ну и ссылки для общего развития Список масел для автомобилей Honda: https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/honda.html Каталог Mugen для Honda Jade Hybrid: http://www.mugen-power.com/automobile/products/jade/parts/image/JADE_201910.pdf Японское сообщество автовладельцев Honda Jade (аналог DRIVE), иногда встречаются статьи с артикулами и деталями: https://minkara.carview.co.jp/car/honda/jade_hybrid/note/ И кстати, страницы мануала в этой теме очень похожи на ФИТа, пруф (смотрим фото): https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17399605/

Дополнено на 121000 км: На днях, при поездке по ямам и неровностям дорожного покрытия, услышал резкий металлический стук в районе правого переднего колеса. Первое, о чем подумалось: - "Умерла стойка амортизатора.", - но нет, вывернув колесо обнаружилась неприятная картина. На рычаге стабилизатора оторвалось нижнее крепление и рычаг стучал о ось привода. Очень печальная картина, учитывая то, что это был оригинальный рычаг стабилизатора Honda. Заказывал на EMEX, цена за штуку 2035 российских рублей. Замена была проведена в мае 2019 года, и полезный срок составил примерно 6 месяцев и 10К пробега. Даже неоригинальные рычаги (см. пост выше ходили вдвое дольше). На оригинальном рычаге стабилизатора маркировка 0Y1 N16 и пятно желтого цвета. На резинке пыльника >CR< NOK ER0755M0. Упаковка была заводская, без какого-либо намека на подделку. Я не понимаю, как вообще можно было так оторвать головку. Учитывая, что передвигаюсь аккуратно, даже по грунтовым дорогам. Второй рычаг слева визуально в норме, но сколько продержится неизвестно. По-быстрому купил CTR за 800 российских рублей, посмотрим на сколько его хватит. Если у Вас есть идеи и мнения по данному поводу, прошу высказывать.

Использование ненормативной лексики в разговоре очень сильно снижает желание к диалогу.

Продано.

Продам запасное колесо, докатку, банан Цена 1000 рублей. Состояние: б/у, отличное, ни разу не использовалось (не пригодилось) Сверловка: 4 отверстия по 100 мм ЦО (DIA): 56,1 мм Приобреталось на праворульный Honda Insight ZE2. Запаска с разборки от Toyota Prius. Расточено на станке центральное отверстие до 56,1мм. Каждый раз при езде на дальние расстояния кидал в багажник, от этого немного стерлась краска на диске. За 4 года ни разу не использовалось, продается за ненадобностью.

Мне кажется, что очень смахивает на выманивание денег у клиента. Претензию оформите, пусть переделывают, как положено. Если что-то хрустит и скрипит после ремонта, значит ремонт был некачественным.