igor8313

Я ж уже написал. Приору вскрой - и увидишь.

Да не. Продай Инсайт и купи Опель иди Форд, а потом здесь напиши о расходе топлива. Среднем. За год. ---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:23 ---------- Ссори "иди" означает "или". Проблемы форума так и не решаются.

Ну ты пипец. один распрдвал не означает количество клапанов. Ты видел Приору с двумя распредвалами? А там 16 клапанов.

Именно так.

С чего ты это взял? Или опять ты проста так думаешь?

abarus963, Учи техничку.

Сивик едет на електротяге так же, как Инсайт. А на счет клапанов/кулачков всё расписано в мануале. Движки у всех разные!!! Инсайт - LDA (+pause)/8 клапанов Сивик - LDA (3 stage)/8 кл CRZ - LEA (1.5)/ 16кл !!! Фит гибрид - как Инсайт Фит 1,3 - L13A / 16 клапанов

Давай раскажу "на пальцах", чтобы было просто и понятно. VTEC имеет отношение к впускным клапанам. На Инсайте два(stage) режима: 1-обычная работа клапанов, 2-пауза(pause) когда клапана постоянно закрыты, чтобы не тратить энергию на сжатие смеси(воздуха) при движении накатом и на только на электро тяге. Всё! А вот у Сивика гибрида - 3 stage! 1- обачная работа клапанов, 2- увеличенное открытие (для мощного разгона) и 3- пауза(pause). Вот как то так. Надеюсь всё дохдчего.

Что то не видно там такого примечания. ---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:42 ---------- Нашел,нашел!

1. Ты так и не понял, что я имел в виду про АКБ (прочти еще раз мой пост) 2. Я про это и писал, что реального пробега узнать не возможно. 3. А фото давай, конечно.

предохранитель №13 (20А)

Похоже это ты не понял о чем я написал. Нет в мозгах ни реального пробега, ни скрученного!!!

Нету у в наших Хондах в мозгах данных о пробеге как таковом!!!. Есть что то типа: пробег с момента отключения АКБ, сброса ошибок и т.п. И поэтому скажем, если авто на родном АКБ, и пробег (к примеру 88т.км) на панели соответствует показаниям пробега после отсоединения АКБ, то пробег 100% родной. С другой стороны, если этот показатель будет 10т.км (АКБ поменяли), тогда пробег(88т.км) может быть как родным, так и смотанным.

muspi, а ты всё таки продавай быстрее, раз решил . Не ровен час, вон чо учудят http://news.drom.ru/32379.html КОЗЛЫ, мля.

Зачем столько злости? На рынке 2 дурака - один покупает, другой продает. Такое везде, будь то нефть или всё что угодно. А на счет Сивика, он на верно имел в виду гибрида. Хоть и тот помощнее будет.

В сказку попасть хочешь? Не получится.

Ну ладно, ладно. Опиши хоть ощущения - реально разница заметна?

Даже если и будет всегда калиброваться, что в этом плохого? А вообще гадать нам можно всё что угодно - я привел вырезку из официального документа для дилерских сервисов США по ремонту Insight. И кстати для Civic Hybrid точно такая же инструкция по калибровки стартовой муфты без HDS. Без всяких скрепок!

Ну вот, если кому ещё интересно, мы с ребятами на нашем (civic) форуме, после долгих объяснений японцам чего нам нужно, наконец то порешали с этим вопросом. Вот что ответили японцы из техподдержки: When the 12V battery is replaced and the terminal is disconnected, IMA battery’s SOC calculation will reset itself. In this case, it needs to rewrite the level of SOC choosing the range of LOW or MID or HIGH using HDS, as it was shown on the instrumental panel before disconnecting the terminal. Afterward, it will automatically adjust the status during the use. В общем, эта предустановка SOC почти бесполезная вещь - нужна лишь для установки индикатора состояния(емкости) ВВБ (на пенеле) на тот уровень, который был до снятия клемм АКБ. Так или иначе IMA откалибруется автоматически в процессе эксплуатации. И на поведение ВВБ в дальнейшем ни как не влияет!!! Вот так то! "Потел, потел; но, наконец, устал, От Ларчика отстал И, как открыть его, никак не догадался: А Ларчик просто открывался.."

Не совсем точно и много лишнего.

Evap загоняет пары из бензобака за дз.

Дело вкуса и надобности. Когда в темное время суток сидишь в машине (с кампашкой выпиваешь или ещё там кое чо ), так я и штатный делаю ещё тускнее, наклеив кусочек изоленты напротив лампочки. А с этими диодами и глаза слепит и снаружи тебя видно, как в аквариуме. В идеале конечно бы иметь свет с плавной регулировкой.

№1(15А) под панелью. На нем же и потолочное освещение в салоне - убедись, что тоже не горит.

Да, диаметр должен быть 56,1. Без проточки не поставишь.

Ответ на этот вопрос вот здесь. http://www.oil-club.ru/forum/ От нашего бензина (а может и не только) даже очень хорошее масло "умирает" к 7-8т.км. Дальше начинаются отложения, износ и т.д.