igor8313

Парни, дуйте на oil-club.ru, там всё популярно и подробно расписано. P.S. Я уже год, как, их изучаю. Всё чЁтко!

Там кнопок больше.

Абсолютно разные авто. И ещё и Jade и Shuttle для японии с 15 года. Civic Tourer для Европы

Колесную базу точно менять не будут для разных рынков. А она разная у всех трех обозначенных машин. И панели разные и кузовные детали и стекла.

Это Honda Civic Tourer !!! А вот это Shuttle https://www.google.ru/search?tbm=isch&q=Honda%20Civic%20Shuttle&gws_rd=ssl

Civic универсал совершенно другой http://www.lyxavto.ru/35-honda-civik-2014-universal-novaya-yaponskaya-loshadka.html

Клеммы то поверил?

Проверь предохранитель ещё раз - визуально можно и не определить, что он сгорел. Воткни родной прикуриватель для проверки. Предохранитель № 13 (20А) если что. Это с леворульки, но думаю, у тебя тоже. Чтобы снять прикуриватель, нужно снять всю панельку на которой он находится. Цепляй её чем-нибудь (лучше пластмассовым) в верхних углах и тащи на себя (в сторону рычага коробки. А вот с морганием уже посложнее - нужно разбираться. Может КЗ какое-нибудь в прикуривателе повлияло. Для начала сними, почисть и затяни клеммы на АКБ. Держись

Вроде один мануал то у всех.Перед снятием/чисткой нужно сделать просто TP Check и то не обязательно, т.к. после установки нужно будет сделать Clear.

Провалы, возможно, были бы из-за стартовой муфты (пакета), а не из-за гидроблока клапанов. Но если варик (стартовую муфту) обучал, тогда возвращаемся к двигателю. После чистки/снятия ДЗ нужно очистить/стереть обученное значение положения ДЗ, а затем сделать обучение ХХ(холостого хода) . Вот, наверное что то из этого ты и не сделал. Попробуй - в мануале всё подробно расписано. Ну если him, конечно, есть - без него ни как!

На счет Камри интересно - поизучаю. На Исайте 100% всё вместе! Мануал же есть. ---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:23 ---------- Да всё верно! На Камрях в 20ом кузове (1996-2001) с боку есть крышка дифа с двумя пробками - нижняя на слив, верхняя на залив. Я даже и непредполагал такого. Дааа, всё таки правильно говорят: "Век живи - век учись".

Ты с заднеприводными не путаешь? У всех переднеприводных всё в одном корпусе и в одной жидкости. Может, конечно, и есть исключения. Тогда хотелось бы на это взглянуть.

Я тоже так думаю.

Жене давать возможность закрывать первой - вот решение.

Судя по фотам, ты снял фишки только с клапанов. Может тебе еще и с датчиков снять?

Цены на кабели разные - качество соответсвенно. Прога не при чем.

Почти у всех так же. У меня тоже. Дешевый кЕтай.

Так то это не про ваш Втек, если что. У вас 8 клапанов, а в ссылке описание 16 клапанной системы. Там даже модель двигателя указана - R18A, т.е. на не гибридных Сивиках. У вас прицип работы Втека совершенно другой - я чуть выше в этой теме описывал. P.S. Не считайте, что я умничаю - просто хочу, чтобы вы владели правильной информацией.

+500:thumbsup: ---------- Добавлено в 06:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 06:21 ---------- На диагностику! И номера ошибок сюда, если что.

Выглядит вот так А на будущее скачайте подробнейший мануал по ремонту Инсайта на английском. Ссылки есть на форуме. Удачи!

Под задним сиденьем.

Никакого клапана нет. Сливать нужно шлангом через люк топливного фильтра. Или, как вариант, попробовать отсоединить топливный шланг и скачивать бензонасосом с включенным зажиганием.

Логичнее было бы, если наоборот - когда Е включен, то может это было бы и нормально. У нас (сивиков) так, вообще, по 30-40 минут с нормальной батареей, с кондеем держит. Лично мой в жару 17 мин продержался в 28С(снаружи). Это с 25 % использования батареи.

Есть, есть! http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_20822_spare_E__1400_category_1/ поз. №6 Но снимааать его химарой.

Ну на конец то! Хоть ошибки сможем исправлять. Синтаксические и орфографические! Да и просто помарки - особенно когда с телефона пишешь.