Замена масла вариатора Honda Hybrid

[RTema 1]

У себя первый раз менял, сливал вакуумником через шуп 3.5 литра.

Второй раз сливал через пробку, меньше 3х.

[vandalos 2]

У себя первый раз менял, сливал вакуумником через шуп 3.5 литра.

Второй раз сливал через пробку, меньше 3х.

 

если через щуп сливать, то какашки на дне останутся

[Андрей 0]

Гонщик,кнопку экон вообще не знает, пробег 81200 км, делает всё по регламенту!

 

Это не про меня ли?

[prof 3]

это не про меня ли?

ты себе льстишь, хотя тоже гоняешь! и пробег у тебя не помню!

[Андрей 0]

ты себе льстишь, хотя тоже гоняешь! и пробег у тебя не помню!

 

Пробег 77 тысяч. А кто по мимо меня ещё гоняет? Интересно! А то со светофора дам в пол, а меня инсайт такой же опередит )))))

[prof 3]

Пробег 77 тысяч. А кто по мимо меня ещё гоняет? Интересно! А то со светофора дам в пол, а меня инсайт такой же опередит )))))

Вот и будешь горд, что у тебя такая же!

[RTema 1]

Это уже и маслом то не назовешь

[vandalos 2]

менял масло недавно и сломал болт на поддоне

[ssasha-ru 0]

менял масло недавно и сломал болт на поддоне

Болты надо нежнее крутить

Давно не видел тебя.

[prof 3]

менял масло недавно и сломал болт на поддоне

39 N-m! А не стольник или до одури!А и да, с новой шайбой!

[vandalos 2]

39 N-m! А не стольник или до одури!А и да, с новой шайбой!

 

да я и не сильно тянул, Новая шайба только на сливную пробку идёт, а на болты поддона не идут шайбы. В мануале на них написанно 12 н*м, а на сливную 49 н*м

[prof 3]

да я и не сильно тянул, Новая шайба только на сливную пробку идёт, а на болты поддона не идут шайбы. В мануале на них написанно 12 н*м, а на сливную 49 н*м

Так ты поддон снимал! Та да, да!

[elliottk 0]

скажите пожалуйста, перечитал всё и вся аж кипит голова уже, но так и не нашёл инструкцию по смене жижи в вариаторе именно цивика гибрида 2009, везде инсайт или фит...

так вот у меня всё будет тоже самое???и видел несколько фоток выносного фильтра грязного, так у него вроде как 1 металлический патрубок в сторону уходит, а мне привезли там 2 патрубка (извиняюсь за неграмотность, ну не ремонтник я)

[Димарик 0]

скажите пожалуйста, перечитал всё и вся аж кипит голова уже, но так и не нашёл инструкцию по смене жижи в вариаторе именно цивика гибрида 2009, везде инсайт или фит...

так вот у меня всё будет тоже самое???и видел несколько фоток выносного фильтра грязного, так у него вроде как 1 металлический патрубок в сторону уходит, а мне привезли там 2 патрубка (извиняюсь за неграмотность, ну не ремонтник я)

Тут где-то есть надо искать вот ссылка с фото http://www.hondavodam.ru/statji/kak-menyautsa-filtry-v-variatore-honda.html

[elliottk 0]

читал я там, там кажется не 8ой цивик, а 7ой, могу и ошибаться в цифре, но точно не мой

 

и там снимается поддон, а у меня вроде не надо

[RomSV 0]

Поменяй проточный фильтр и масло, не снимая поддон, распили проточный, посмотри состояние, если ошметки метала есть в фильтре или много говна на пробке (она с магнитиком), то через 10 000 смени еще раз проточный с маслом и фильтр в поддоне. А если проточный нормальный и на пробке нет особых какашек, то и не надо лезть в поддон, ну я лично так считаю.

[prof 3]

читал я там, там кажется не 8ой цивик, а 7ой, могу и ошибаться в цифре, но точно не мой

 

и там снимается поддон, а у меня вроде не надо

Да на ссылке - 7 седан, но принцип везде одинаков, если масло менялось вовремя и на авто не отжигали, то меняется только проточный ну и масло!

[elliottk 0]

ну смысл конечно я понимаю, как менять, но что-то побаиваюсь я выносной фильтр, свиду он уж больно не обычный...боюсь, что залезу, дёрну его, а новый не всуну, плюс ещё нога сломана, в гибсе хожу, так что в случае чего не совсем мобильный я))

[prof 3]

ну смысл конечно я понимаю, как менять, но что-то побаиваюсь я выносной фильтр, свиду он уж больно не обычный...боюсь, что залезу, дёрну его, а новый не всуну, плюс ещё нога сломана, в гибсе хожу, так что в случае чего не совсем мобильный я))

А что делать, надо!

[<StreloK> 0]

скажите пожалуйста, перечитал всё и вся аж кипит голова уже, но так и не нашёл инструкцию по смене жижи в вариаторе именно цивика гибрида 2009, везде инсайт или фит...

так вот у меня всё будет тоже самое???и видел несколько фоток выносного фильтра грязного, так у него вроде как 1 металлический патрубок в сторону уходит, а мне привезли там 2 патрубка (извиняюсь за неграмотность, ну не ремонтник я)

 

Едрен батон. Че там менять? Купил 2 фильтра по каталогу, жижу. Пехал на эстакаду. Слил, открутил поддон, поменял фильтра (резинку с фильтра не потеряй и прокладку поддона не порви) Закрутил поддон, залил жижу.

[vandalos 2]

только болты сильно не тяни, хрупкие, как стекло

[Димарик 0]

читал я там, там кажется не 8ой цивик, а 7ой, могу и ошибаться в цифре, но точно не мой

 

и там снимается поддон, а у меня вроде не надо

Ау меня инсайт 2009. я сам менял два фильтра и масло. все очень даже похоже, крышка поддона такая же только пробка со стороны колеса, а фильтр под крышкой по виду 1 в 1 и фильтр тонкой очистки точно такой же только на инсайте он еще крепится хомутом к кузову. При замене фильтр грубой очистки был почти чистый можно было и не менять еще тыщ 40, единственное магниты на крышке поддона которые по бокам были в налете черном, целый баллон карбачиста на них спустил не отмывались Фильтр тонкой очистки был в плохом состоянии, почти не продувался по сравнению с новым. Я думаю если на твоем цивике вариатор то принцип такой же.

 

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:17 ----------

 

только болты сильно не тяни, хрупкие, как стекло

и еще нужно запомнить какой от куда потому что они разной длины, а то потом придется примерять методом тыка

Изменено 8 апреля 2014 пользователем Димарик

[elliottk 0]

спасибо за советы)

сегодня целое приключение с этим вариатором, начну с того, что у меня нога сломана,т.е. я не в самом лучшем состоянии, скажем так..вобщем с большим трудом приготовил гараж для сего действия, открутил защиту, и увидел, что сливной болт не совсем обычный - квадрат/втулка, если можно так сказать (насадки в моих 2ух наборах такой не оказалось), что я туда только не пихал, и отвертки, и плоскогубцы рукоятками (хорошая попытка была), сточил с арматурины квадрат вроде хороший, удлинил трубкой для рычага, вроде всё хорошо, но нифига, как я только там не ёрзал, не дёргал, ни в ту ни в другую стороны даже не на грамм (в обратную на вский случай проверял, во смеху- то было бы)..вообщем не получилось, я всё свернул обратно и поковылял домой)

через пару дней заход номер 2, когда найду инструмент, но у меня вопрос на всякий случай возник - выносной фильтр вставляется в 2 резиновых шлангах по бокам и зажимается хомутиками, так чтобы их разжать достатьно на усикиплоскогубцами сжать или там секрет ещё какой нет. Если просто сжать чтобы растянуть кольцо, то какми образом их потом опять стянуть с новым фильтром??

[vandalos 2]

спасибо за советы)

сегодня целое приключение с этим вариатором, начну с того, что у меня нога сломана,т.е. я не в самом лучшем состоянии, скажем так..вобщем с большим трудом приготовил гараж для сего действия, открутил защиту, и увидел, что сливной болт не совсем обычный - квадрат/втулка, если можно так сказать (насадки в моих 2ух наборах такой не оказалось), что я туда только не пихал, и отвертки, и плоскогубцы рукоятками (хорошая попытка была), сточил с арматурины квадрат вроде хороший, удлинил трубкой для рычага, вроде всё хорошо, но нифига, как я только там не ёрзал, не дёргал, ни в ту ни в другую стороны даже не на грамм (в обратную на вский случай проверял, во смеху- то было бы)..вообщем не получилось, я всё свернул обратно и поковылял домой)

через пару дней заход номер 2, когда найду инструмент, но у меня вопрос на всякий случай возник - выносной фильтр вставляется в 2 резиновых шлангах по бокам и зажимается хомутиками, так чтобы их разжать достатьно на усикиплоскогубцами сжать или там секрет ещё какой нет. Если просто сжать чтобы растянуть кольцо, то какми образом их потом опять стянуть с новым фильтром??

ключ на этот болт-самый обычный из самого дешёвого набора. Выносной фильтр просто плоскогубцами разжимается, хомуты эти пружинистые. Я бы со сломанной ногой не стал бы этого делать. Защиту полностью снимать не надо, там есть специальный лючок. Приличные люди ещё сразу и моторное масло меняют, чтобы по 2 раза под машину не лазить

[Димарик 0]

ключ на этот болт-самый обычный из самого дешёвого набора[ATTACH=CONFIG]1764[/ATTACH]. Выносной фильтр просто плоскогубцами разжимается, хомуты эти пружинистые. Я бы со сломанной ногой не стал бы этого делать. Защиту полностью снимать не надо, там есть специальный лючок. Приличные люди ещё сразу и моторное масло меняют, чтобы по 2 раза под машину не лазить

кстати тоже при замене возникла такая проблема, от такова набора ничего не подошло(набор даже по круче был). Пришлось взять старый вороток под головки и заточить его на наждаке(благо в гараже есть) под нужный квадрат. Только после этого открутил, долго еще тупил в какую сторону откручивать)) У меня хорошо была закручена, только после хорошего усилия отдалась)