Замена масла вариатора Honda Hybrid

[Илья28 0]

на вариаторе есть 2 фильтра. один который вы описываете (выносной) и есть внутренний. чтобы достать внутренний нужно снимать поддон вариатора и полностью сливать масло. если внешний, то достаточно открутить сливную пробку, слить, заменить внешний фильтр и залить ровно столько сколько слили. делал так на своей машинке.

фильтр внутренний - 25420-rbl-003

фильтр внешний - 25430-plr-003

прокладка поддона - 21814-rps-000

[armian 0]

  Илья28 писал:

на вариаторе есть 2 фильтра. один который вы описываете (выносной) и есть внутренний. чтобы достать внутренний нужно снимать поддон вариатора и полностью сливать масло. если внешний, то достаточно открутить сливную пробку, слить, заменить внешний фильтр и залить ровно столько сколько слили. делал так на своей машинке.

фильтр внутренний - 25420-rbl-003

фильтр внешний - 25430-plr-003

прокладка поддона - 21814-rps-000

Спасибо за информацию, думаю снимать по любому поддон буду. Сколько денег у вас данная услуга полностью стоила???

[имхотеп 1]

  vandalos писал:

залил 4 л , но я поддон снимал и панель клапанов

а на щупе сколько показывает?

[vandalos 2]

  Илья28 писал:

на вариаторе есть 2 фильтра. один который вы описываете (выносной) и есть внутренний. чтобы достать внутренний нужно снимать поддон вариатора и полностью сливать масло. если внешний, то достаточно открутить сливную пробку, слить, заменить внешний фильтр и залить ровно столько сколько слили. делал так на своей машинке.

фильтр внутренний - 25420-rbl-003

фильтр внешний - 25430-plr-003

прокладка поддона - 21814-rps-000

производитель ещё рекомендует прокладку на сливную пробку ещё заменить

 

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:53 ----------

 

  armian писал:

типа сливать все и заливать новое полностью не есть гуд,

не есть гуд - это аппаратом под давлением

[armian 0]

  vandalos писал:

производитель ещё рекомендует прокладку на сливную пробку ещё заменить

 

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:53 ----------

 

не есть гуд - это аппаратом под давлением

 

номер есть этой прокладки???

[prof 4]

  armian писал:

номер есть этой прокладки???

90471-px4-000 шайба

[Илья28 0]

  armian писал:

Спасибо за информацию, думаю снимать по любому поддон буду. Сколько денег у вас данная услуга полностью стоила???

Масло для варика примерно 2000р (4л)

Фильтр внутренний примерно 2000р.

Фильтр внешний 700-800р.

Прокладка поддона 340р.

Шайба сливной пробки думаю копейки стоит.

Вот такая сумма.

[vandalos 2]

  имхотеп писал:

а на щупе сколько показывает?

нормально показывает

[имхотеп 1]

  vandalos писал:

залил 4 л , но я поддон снимал и панель клапанов

 

  vandalos писал:

нормально показывает

на какой отметке?

[vandalos 2]

между двумя верхними

  имхотеп писал:

на какой отметке?

[бурый 0]

Начитался я ваших сообщений и полез менять жижу в варике, купил фильтр выносной, 3 литра HMMF, думал за глаза хватит, т.к. тут пишут 2,8.

Ни фига не хватило, залил 3 литра, на щупе было на пол сантима ниже нижней метки т.е. cold, ну поездил км 100, как было так и есть, поехал еще доливать, в общем мне долили еще 700 мл., и только после этого у меня на прогретую уровень встал по средине.

Не знаю как вы заливаете 2,8 и у вас средняя метка.

У меня получилось на замену, с заменой только выносного фильтра 3,7 литра, в поддон не лазил, по опыту эксплуатации Мазда 6, там менял фильтр в поддоне, он был в идеале после разбора, пробег к тому времени был 150 тыс.,по этому сюда решил тоже не лезть.

По маслу скажу на щупе оно было прозрачным, в реале темным очень, когда слил в пластиковую прозрачную бутылку офигел на сколько оно темное.

Кидану фото фильтра ,пильнул болгаркой.

[slavic-dj 0]

Да цвет фильтра неочень !

[Real_cool 0]

Для себя систематизировал информацию с этой темы, если кому надо - ссылка на "Инструкция по замене масла в вариаторе Honda Insight II"

[TRD1111 3]

  бурый писал:

начитался я ваших сообщений и полез менять жижу в варике, купил фильтр выносной, 3 литра hmmf, думал за глаза хватит, т.к. тут пишут 2,8.

ни фига не хватило, залил 3 литра, на щупе было на пол сантима ниже нижней метки т.е. Cold, ну поездил км 100, как было так и есть, поехал еще доливать, в общем мне долили еще 700 мл., и только после этого у меня на прогретую уровень встал по средине.

не знаю как вы заливаете 2,8 и у вас средняя метка.

у меня получилось на замену, с заменой только выносного фильтра 3,7 литра, в поддон не лазил, по опыту эксплуатации мазда 6, там менял фильтр в поддоне, он был в идеале после разбора, пробег к тому времени был 150 тыс.,по этому сюда решил тоже не лезть.

по маслу скажу на щупе оно было прозрачным, в реале темным очень, когда слил в пластиковую прозрачную бутылку офигел на сколько оно темное.

кидану фото фильтра ,[ATTACH=CONFIG]1364[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1365[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1366[/ATTACH]пильнул болгаркой.

здесь не автомат , тут совсем другая система привода , в постоянном трении находится металлокерамический ремень + жесткое сцепление за счет hmmf , в отличие от гидротрансформаторных вариаторов ниссана, и тем более обычных автоматов , поэтому здесь фильтр не будет в идеале с таким пробегом

[Денис 0]

и тут уже многие писали, что 2,8 литра хммф это очень мало. минимум три с половой

[vandalos 2]

почитал сегодня "Мир хонда фит" , там рассказывались случаи, что если закручивать сливную пробку со старой прокладкой, то ломается кусок резьбы на поддоне, Поэтому при замене масла всегда меняйте шайбу сливной пробки, дабы не сломался поддон

[prof 4]

  vandalos писал:

почитал сегодня "Мир хонда фит" , там рассказывались случаи, что если закручивать сливную пробку со старой прокладкой, то ломается кусок резьбы на поддоне, Поэтому при замене масла всегда меняйте шайбу сливной пробки, дабы не сломался поддон[ATTACH=CONFIG]1494[/ATTACH]

Новая шайба при затягивании деформируется, а старая нет, отсюда и разное усилие на пробку!

[slavic-dj 0]

нехерась

а зачем её так сильно утягивать ,?

там давление внутри варика никакое !

Изменено 28 января 2014 пользователем slavic-dj

[Vadim034 3]

  Денис писал:

и тут уже многие писали, что 2,8 литра хммф это очень мало. минимум три с половой

2,8 в паспорте написано. У меня 3 ровно лезет.

[prof 4]

  Денис писал:

и тут уже многие писали, что 2,8 литра хммф это очень мало. минимум три с половой

Вот последняя замена масла в вари с заменой наружнего фильтра!

Пока менялся фильтр, слилось 3 литра;

,залил 3 литра плюс 100 гр на фильтр!

на щупе это выглядит так ( на холодную)!

[prof 4]

А вот фото фильтра;

[Vadim034 3]

Пробег у фильтра какой? И стиль вождения владельца?

[prof 4]

  Vadim034 писал:

Пробег у фильтра какой? И стиль вождения владельца?

Гонщик,кнопку экон вообще не знает, пробег 81200 км, делает всё по регламенту!

[vandalos 2]

  prof писал:

А вот фото фильтра;

[ATTACH=CONFIG]1512[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1513[/ATTACH]

ты его взорвал

 

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:42 ----------

 

и насчёт объёма тоже странно, у кого-то 2,8 у кого 3,5. Я тоже где-то 3,5 . Опять же повторюсь, кто захочет менять внутренний фильтр берите 5 литров, 4 будет точно мало

[prof 4]

  Цитата

ты его взорвал

Распилил!