igor8313

Друзья, ну что тут "воду лить"? Проблема ясна - DC-DC конвертор - ошибка Р0А94. Заходим в мануал и видим, что если это не сопровождается ошибками U1221 и P0562, то достаточно проверить проводку/контакты на блоке предохранителей под капотом и на конверторе. Там делов на пол часа - час. Нужно только снять заднее сиденья и крышку IMA. Artyom, ты проверил проводку??? Если всё в порядке, то всё - замена/ремонт конвертора. Другого не дано. Никакие "танцы с бубном" не помогут. ЧУДА НЕ БУДЕТ !!!

Ага, щщас, и хлеб с солью поднесут. ---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:48 ---------- Мы тут как то однажды с одним форумчаненым письмо прямо в японию писали по поводу предустановки SOC. Так они сначала ответили, а в конце дописали, чтобы больше им не писали, т.к. гибрид в нашем регионе официально не поставлялся. Адъёс, амиго!

То есть не гибридный?

http://hondahybrid.ru/forum/1559-eng-honda-civic-hybrid-viii-2006-2010-rukovodstvo-po-servisnomu-obsluzhivaniyu.html ---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:45 ---------- Ещё как вариант конвертер можно электрику отдать в ремонт. Посмотри форуме - уже ремонтировали.

P0A7F - ну это уже обычная история - старение ВВБ. А P0A94 - DC-DC converter низкое напряжение на выходе. Из-за этого не заряжается малый АКБ. Не торопись сразу менять, а скачивай манул с форума и работай. Там много чего можно проделать с контактами + и - на это дело. Может и вообще дело в мелочи.

Вот бы это пригодилось http://www.ebay.com/itm/2003-2004-Honda-Civic-Hybrid-Shop-Service-Repair-Manual-DVD-Engine-Drivetrain-OE-/230841197737?hash=item35bf3524a9:g:GO0AAOSwG-1Wu92R&vxp=mtr По сравнению с тем, который я себе на 8ой заказывал в 2013г, цена даже не возросла. Но там видать осталось мало. Есть в бумаге http://www.ebay.com/itm/HONDA-2003-2004-CIVIC-HYBRID-Factory-Service-Shop-Manual-/262880162458?hash=item3d34e0f29a:g:3bgAAOSwTM5YuivX&vxp=mtr но уже дороговато получается. Хотя если машина планируется на долго, то это окупится, с учетом наших безграмотных сервисменов.

[h=2]Honda Civic Hybrid Model 06-10[/h]означает: модель 2006-2010г.в. 7ой Сивик 2003 сюда не как не вписывается. Там и коробка другая и проводка. Единственно что номера ошибок могут совпадать и далее по мануалу проверить сопротивления самих соленоидов можно по тем же значениям. Хотя фишки и/или их распиновки будут разными.

А это как сюда вписывается?

Вы о чем? Сивик 7 до 2005г.в.

Но нет гарантии, что на 2003г.в. всё то же самое. Хотя посыл верный.

Всё это так, когда дело касается ТОЛЬКО 2го ряда, т.к. он дополнительный. А если полетит свеча/катушка 1го, то рабочая 2го будет поджигать смесь не правильно - с запаздыванием. От сюда будут и пропуски и детонация (троение). ---------- Добавлено в 07:51 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 07:35 ---------- Ну и не забываем про IKH20 - 578р, если что. Хотя ТТ конечно круче, при не большой разнице в цене.

Глянул в поисковике - полно у вас диагностов в Кургане. Не обязательно HIM.

А что мешает на компьютерную диагностику нормальную съездить? С помощью HIM HDS или универсального какого-нибудь.

У каябы точно нет. Ды и вообще сейчас сложновато найти масляные амортизаторы - устарели они. Все сейчас газомасляные - разница лишь - однотрубные или двухтрубные.

Он именно для этого и существует, чтобы без АКБ, чисто механически открыть автомобиль.

Вот и мне про это подумалось при съемке из под колеса.

По мне, так хрень полная. На Инсайтах и так уже и Eco и S. Что ещё то нужно? Мощнее авто от этого ни как не станет.

http://hondahybrid.ru/forum/1444-uslugi-diagnostiki-i-proshivki.html

Как всё таки авто определяет пропуски???

Спасибо! Тоже нашел, только цифры не много другие. Если больше 3%, то нужно чистить.

Молодец какая - рукастая!

Вот блин у меня на Civicе нет почему-то этого показателя "коэффициент заедания DBW" удобно было бы отслеживать состояние ДЗ. А может быть от версии программы зависит? У меня сейчас 3-15-033.

А гибрид Европа?

Здесь врядли у кого опыт есть по разным маслам - в основном все на оригинале ездят. С заменой то в 3л и 40т.км. А для твоих целей вбей в exist масла/трасмиссионные/вариатор и сортировка по цене. И смотри совместимость. P.S. У меня тоже была течь, но не критичная - 1л тыщ на 15-20 хватало. Поэтому лил оригинал. P.P.S. Какое у тебя авто в подписи не понятно.

Вот такой картинки не было. Надо F12 попробовать.