ИгорВл

Да какая реклама? У нас здесь с Ха 10 человек и у них уже все есть на машине))))

Я так понимаю что сигналка стоит Пандора?

машина кривая)))) ка-ка-ка))) больше двух лет стоит старлайн и никаких проблем... Руки кривые у ваших рукожопых.

Так чистый потому что)))

191 набирал - больше электроника не дает, но обороты тож электроника выше 6000 не дает винтить ---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:41 ---------- на леворуких наверно этих ограничителей нет?

старлайн а91 стоит. Ставил в августе 2013г. Все нормально. Правда когда я узнал, что для автозапуска нужно второй чипключ спрятать в машине, то сразу отказался делать этот автозапуск.

Я помню разговаривал с этой японской тетей выучив несколько слов по японски и радио включалось не рааджио а эФэМММ или АААэМММ. Но как то я отключил ее и сейчас не могу включить((( Мож кто знает КАК???

А что тут непонятного... Ты ж стоишь, а двигатель работает... соответственно это как в пробке чем медленней едешь, тем больше расход... А тут вообще СТОИШЬ!!!

Ничего страшного в этом нет. Хотя инженеры хонды немного не расчитали алгоритм заряда батареи. По сопкам нашим такое всегда... Батарея начинает заряжаться при разряде больше половины, тормозит еще больше и так не очень мощный двигатель, и ничего с этим не поделаешь. Наверное если поставили бы аксель, то он бы контролировал подьем-спуск, но... его у нас нет

Поздравляю!!! И что б дочка не болела!!! А дерево посадишь и дом я думаю построишь!!!

Где то читал, что нельзя. Только частичная замена.

Шьют 100%. Я года полтора назад тож озадачился, но цена вопроса была 50-60 т.р. Сразу расхотелось. Ну и заодно японский язык немного выучил))))

у меня такой расход если я 160-170 км/ч еду

у приуса двигатель работает по принципу Аткинсона, поэтому там при много кубов так мало лошадок - он рассчитан на экономию!!! У всех остальных машин по принципу Отто - это не экономия, а выжимание лошадок... ну не у всех конечно именно выжимание... Вот и у инсайта сделали нечто среднее....

у меня тож много знакомых опять на пруль уселись.

Ну я ж пробег написал... Плохо с математикой? Я извиняюсь конечно' date=' но это ж очевидно.. Бензин, масла, фильтра, свечи, вариаторные темы со всеми фильтрами... ну там не точно 400... где-то 380... И самое главное - я никогда не рассматривал авто как вложение денег... Всегда покупал что мне нравится!!! В данный период мне инсайт еще очень нравится, но и лифа я захотел как вторую машину. ---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:42 ---------- Для вас наверное тож новость, что за два года эксплуатации это стоимость машины... И для меня это была новость))) Все конечно по разному ездят, но у меня на сегодняшний день пробег по России 106 тыс километров. А привоз машины 30.07.13г ---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:51 ---------- кстати... сегодня менял втулки стабилизатора и линки... Сделал диагностику ходовки - все в норме... на меня как то по другому посмотрели когда я сказал что пробег больше 200 тыс... еще раз прошлись монтировками по сайлентблокам.. все в норме, и менять ничего не нужно

Нет ее. Только с сигналки!!!

Интересен не только экономией. Самое для меня главное, что нет звука мотора. По этой причине не люблю дизеля и по этой же причине взял инсайт - когда срабатывает автостоп и я еще еду до полной остановки в полной тишине... класс))) Второе конечно же экономия. У меня все есть для этого и гараж и первый этаж и халявн... Ой проговорился))) Третье это то что минимум обслуживания... По маслам это замена жижи в редукторе каждые 30 тыс, и там его 1 литр!!! ВСЕ!!! Нет свечей!!! Нет глушителя, нет вариатора, нет...нет...нет и еще раз всего нет что есть в обычной машине. То что сдохнет батарейка... тема отдельная - не верю!!!! Когда то она конечно сдохнет... но это не мой случай. 10 лет на ней ездить не собираюсь. Еще один плюс который мне нравится в лифе - центр тяжести в днище, так как там батарейка... Повороты проходит абсолютно по другому, не так как все машины у которых ДВС под капотов имеет большую массу и находится высоко. И еще один аспект на который я не обращал внимания пока не захотел купить лифа - это собственно расходы по инсайту почти 400 тыс рублей на бензин, масла, фильтры за два года владения и 100 тыс пробега!!! Эти бабки тож в банк можно положить и купить потом нового лифа, а не новую батарейку на инсайт)))

...и когда то про инсаитовскую батарейку говорили, что если она умрет, то.....

пошлины нет, но ничего не платить все равно не получится. привезти эту машину стоит 125 тыс рублей. сюда входит доставка с японии, комиссионные фирмы, растаможка, утилизационный сбор и таможенная стоянка. в кузове zeo их хватает на аукционах, стоят примерно 800000-1000000 иен это максимальная комплектация g, а вот более новый кузов azeo пошел только с 12 года и проходных мало еще. конечно он предпочтительней - там запас хода до 220 км, хотя крутящий момент ниже.

Что то попользовался я гибридом и пришла в голову идея взять вторую машину чисто электрическую, без бензинового двигателя. На этом рынке выбор не богат. Только одна серийная и доступная. И временем проверенная уже))) Хотелось бы узнать мнения ЗА и ПРОТИВ.

я камеру обгона подключил к аюсу. а больше и не надо - когда едешь по трассе радио не работает, а на aux телефон подключаешь паралельно и музыку слушаешь с телефона, т.к. в городе смысла нет подключать телефон так как он постоянно звонит, а это неудобство с блютузом.

Ну гибрид сам и тормозит и заряжается как ему нужно. А было написано как будто это водитель сам тормозит электродвигателем вручную.

Как тормозить электродвигателем? А главное - ЗАЧЕМ???