<StreloK>

я вас искренне желаю что бы мои догадки не подтвердились. я вам настоятельно советую поехать на нормальный сканер и посмотреть что с системой безопасности, а именно с блоком srs и ремнями. поймите что в случаи нормального дтп ничего может не сработать и вы укусите руль, а пассажир влетит головой в лобовое стекло.

ну тогда все понятно. по существу если бы вы мне так объясняли появление ошибки srs при осмотре авто перед продажей я бы даже слушать дальше не стал и пошел смотреть другую машину. Не может быть никаких ошибок SRS на нормальной машине японской. на русской еще поверю. на японской нет. У меня была куча машин японских. И там где начинала вылазить ошибка SRS при разборе полетов вылазило хорошо залеченное ДТП. Это научило меня смотреть машины тщательно. Вашу бы не взял. Слишком много подозрительных отговорок. Был Блюберд 2000 года. Я его осмторел и купил. Не было признаков серьезного ДТП. Я катался 4 года на нем. И когда произошло ДТП все подушки штатно сработали. Вот так. Машине было 10 лет уже.

Ну давайте поиграем в Шерлока Холмса. Если владелец вразумительно объяснит происхождение данных артефактов на фотографиях. Ибо я не знаю как могла в этом месте образоваться ржавчина. У меня в этом месте нет никаких признаков коррозии учитывая что пробег за 70000 тысяч уже. Да и потертость на радиаторе выглядит странно, хотя ее можно объяснить. Но все равно странно. Еще обратите внимание на форму шланга из расширительного бачка в радиатор. Должна быть такая: Фото автора. Учитывая что автор купил машину со смешным пробегом....муха не сидела.... Муха не муха, а под капотом шурудили. А зачем если машина почти новая?

Ну ну. твоя тема: http://hondahybrid.ru/forum/959-zamena-probki-v-gbc.html Фото твои? Я уже по ним вижу что машину в морду били.

Катушки на свечи проверь

че тут думать? приедешь на нормальный сканер. если ошибки есть в системе srs он их покажет. но скорее всего будет так что сканер скажет что он не может подключиться к блоку srs или с ним нет связи. это значит что машину ударили, восстановили, блок srs отключили и поставили обманки. что очень похоже по симптомам. в общем на такой машине лучше не ездить ибо все системы безопасности не работают. ремни стрельнули, их завернули обратно, подушки вообще скорее всего как попало обратно засунули, пластик перетянули и т.д. Вообще битый по морде инсайт очень легко сразу распознать там довольно трудно сделать все так что бы не было видно.

Ничего не понял. Ты имеешь в виду заслонку забора с улицы/салона?

Чем он не конкурент приусу? Батарея такая какая стоит отлично вписывается.

Предвижу геммор с иммобилайзером. Есть заводской иммобилайзер?

Я не знаю точно. Но все это кроилово ведет к попадалову. Вы как думаете что будет в случае следующей аварии? Сработает система безопасности? Или Вам придется укусить руль? У меня на старом инсайте шаманили систему безопасности, то же прошили и т.д. Но вера пропала в безопасность.

То есть то что комп от другой комплектации Вас не смущает? Я думаю машина вам еще подкинет сюрпризов и они будут не самые приятные.

Я ХЗ как тат могло получится. надо пробить машину по карфаксу. Там утиль походу восстановленный. У меня после ДТП перегорел предохранитель на оба вентилятора. Я ездил 3 или 4 месяца так не зная об этом. Мне ни разу даже в июне в голову не пришло проверить. Обнаружил только когда поехал кондер заправлять. Видимо из-за автостопа и экономичного двигателя машина мало выбрасывает тепла, и хватало набегающего потока воздуха.

У меня с японии стоит отдельный круиз. Но видел на зеленке пару инсайтов 2009 года из японии с заводским круизом. Но это редкая птица видать. Поищи по моему имени тему. Я фотал свой круиз. на аукционах они продаются. Цена правда кусается. Установка там не шибко сложная жгут проводов идет в недра блока управления газа и еще куда то. Никаких соплей и прочего все аккуратно в разъемах как с завода.

Чем вас ксенон не устраивает? При работе светодиодных ламп большой мощность выделяется значительное количество тепла, его нужно рассеивать. И вообще ---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:37 ---------- ничего придумывать не надо. компания depo теперь официально производит фары под европейский свет для инсайта. цена одной фары около 6тыр. покупаешь меняешь. получаешь нормальный свет без колхоза. ферщтейн? сам на днях закажу.

нечего туда лазить. Охлаждается там потоком воздуха силовые элементы. Стоят датчики температуры. Я один раз только явно слышал как вентилятор вышел на 100% оборотов и охлаждал инвертор. Это было в пробке в жару. Индикатор заряда батареи инертен. Он не отображает в реальном времени заряд батареи. Скорее всего батарея уже была пустая. Далее электроника сама ограничивает нагрузку на силовые элементы от их температуры. Если температура высокая на электромотор не выдаст 100% нагрузки. Защита.

Когда включаешь заднюю должен быть слышен небольшой шум трансмиссии. ЭТО НОРМАЛЬНО. Так и должно быть.

нечего там тебе делать. только еще хуже сделаешь. Что не так?

Как можно уверенно говорить о том в чем даже не сидел.... Говорят ... удобно. Ну покупай, хорошо жить не запретишь.

Я на мотоцикле откатал 3 сезона с этой лажей. И пару раз эта лажа спасла меня от головной боли и кучи потраченного времени. Я просто гвоздь вытащил пассатижами, вылезла сопля из дырки, покурил и поехал дальше. ---------- Добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:40 ---------- А если при этом шпильки срежет? Поможет? ---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:42 ---------- С этой лажей нужно уже в колесе ездить, а не пытаться ее запихать в колесо когда уже воздух вышел. ---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:43 ---------- Написал какой то олигофрен данный обзор....

нафиг не нужна эта докатка. В шины по балончику TireDoctor. или возите с собой жгутиковый ремкомплект. Уже два или три раза ремонтировал им колесо, даже его не снимал.

Нормальные сиденья. Спину лечи. Ну и еще поиграй настройками.

если есть vsa то тормозуху лучше менять на сто. нужно соблюдать технологию, иначе будут большие грабли. на приусе один раз я с другом уже обжегся при замене тормозухи, потом еле выгнали воздух на сто.

я вам привел выше ссылку на американскую ветку где обсуждается жор масла мотором lda, а не l13a. эти моторы только конструктивно похожи, например как скелет обезьяны и человека. поршни на lda со специальным напылением, это так на вскидку. вы много ремонтировали моторов lda? ---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:32 ---------- я не буду даже распинаться про то как работает система грм на lda....