<StreloK>

Я поверю в это если об этом напишет японский институт на своем сайте, о том что в условиях идеально сферических в вакууме проведенный эксперимент доказал что инсайт в первом кузове только с обкатки показал такой расход. И это видео твое вообще ни о чем. Давно уже все выяснено, что в глухой пробке с рваным движением, инсайта хватит на 20-30 минут толканий, потом батарея садится и алесс, расход 10на100. Ты напиши еще об этом прусоводам они вообще тебя на смех подымут. Они по городу приус едва в 5.5 укладывают.

буквы твои вестимо это температура свечи (холодная, горячая и т.д). И то не факт. Далее ты можешь ставить свечи хоть пушечные, хоть лазерные, но в расход 4 литра по пробкам можешь детям рассказывать. Нам не надо. И еще. Чистить свечи порошком зубным давно уже не модно. Все чистят только Кометом ибо он проникает глубоко в изолятор и все там очищает без усилий. Да ты и сам рекламу наверное видел. Вилариба, Вилабаджо.... А не важно... Что то я заговорился.... У самого свечи на ночь не чищены, так и до кариеса не далеко. Пойду почищу что ли.

Чисто теоритически. Можно ли поставить двигатель от cr-z в инсайта в кузове ze-2? Вчера на рынке смотрел на движок cr-z и возникло смутное чувство что это можно сделать без особой головной боли. Смысла в этом, понятное дело, никакого, но в принципе возможно?

Я ни хрена не понял. Вроде вранье но какое то нелепое.

Я кстати то же чуть ее не потерял после осмотре в ГАИ. Увидел как она подпрыгивает на кочках.

На новом инсайте климат контроль издает скрипящие звуки заслонками когда переключает забор воздуха с улицы на салон. Решил за 5 минут с помощью силиконовой смазки, механизм легко доступен, находится сразу над фильтром салона.

У меня вот недавно антенну скрутили пионэры. Пришлось теперь на супер клей посадить.

Ребята перезалейте. Или в личку можно. Не понимаю этого. Информация должна быть доступна всем.

я так скажу. захотят угнать машину угонят и никакие блокираторы не помогут. приедет эвакуатор с левыми номерами и за 5 минут погрузит ваш авто и увезет его за пару километров в заранее снятый гараж. никто даже внимание не обратит. вот и весь сказ. поможет вернуть кровное только каска или трекер gps. Такие случаи есть. А все ваши блоки на руль дорогущие сигнализации это все ерунда. Каска или GPS трекер и то могут заглушить, но это сложно.

Да ничего с ней не будет. Включите наконец здравый смысл. Вы думаете что пока машина проделывает долгий путь из Японии в Россию к машине преставлен специально обученный японец который раз в неделю заводит машину и заряжает батарею? Ну смешно же. Конечно для Ni-MH аккумулятров нежелателен долгий простой разряженными. Но поверьте за 1 месяц ничего страшного не случится. Электроника машины сама смотрит за состоянием элементов. Я несколько раз замечал как машина давала разрядить батарею в ноль, а потом долго и нудно заряжала ее в пробке. Думаю нет смылса объяснять для чего она это делает. Вопрос почему батарея не на NiCd???

Не понял. Это как? Разный вылет колес? Один вылет на переднюю ось, другой на заднюю? Я не знаю как это будет ехать по асфальтовой колее. Зимой вообще наверное убится можно. Да бросьте вы этот бесполезный тюнинг колес. Лучше двигатель немного оттюнинговать и подвеску.

Преувеличиваю если чутка. У меня было литье Rays sebring. По вылету не шло задевало спицами за суппорт тормозной. Ну я поставил проставки. Получилась хрень. Машину засерало так что капец просто. Об износе подшипников скромно умолчу как и про увеличение неподрессоренных масс из за веса проставок. В итоге разобрал весь этот колхоз, диски продал, купил по размеру, проставки эти до сих пор в гараже валяются, поржавели уже все.

Едрен батон. Че там менять? Купил 2 фильтра по каталогу, жижу. Пехал на эстакаду. Слил, открутил поддон, поменял фильтра (резинку с фильтра не потеряй и прокладку поддона не порви) Закрутил поддон, залил жижу.

Мои лета мое богатство бггг

Щитаю что это полная хрень. Ступичные подшипники скажут спасибо. Ну а так... Каждый дрочет как он хочет. Нато еще пружины пильнуть и пердак поставить развальцованный. Получитьсяя пацанский гибридо-корч. И вообще с такими колесьями машина быстро пачкается. А если по дорожному битуму проехать то все ето говно будет не на подкрылках а на кузове бггг.

Мотор сгорит быстро. Дохлый он.

Парадоксально, но факт. На 15 литье и шинах 185Х65 машина идет приятней чем на 16 литье и шинах 175Х60. Загадка. Причем Инсайт на 15 литье уже по РФ год подо мной отбегал. Давление в колесах одинаковое спецом проверил.

Да. Так и есть если дорога прямая.

Ага конечно не одного пропуска. Ну ну. Время какое показывало при просмотре пропусков зажигания? Снимать картинку по missfire нужно после катания хотя бы 30 минут и в разных режимах. Потом не глуша двигатель посмотреть пропуски. И на катушке самой ты ничего можешь и не увидеть, а на изоляторе свечи будут черные подпалины. Пишу еще раз. На фитах все уже давно известно и выяснено. Эти вариаторы ходят спокойно по 150 тысяч км. Провалы по оборотам и вибрации это совокупность причин: грязного дросселя убитых свечей и катушек. Когда происходит пропуск зажигания на катушке, сходит с ума датчик положения коленвала. Проводка там вроде в одном жгуте идет. Далее. У меня сейчас 2 инсайта. Первый с темным прошлым, откатал на нем год, сейчас продаю. В замен купил себе инсайта но уже 10 года и комплектация гораздо лучше, он с аукционным листом, пробег 57 тысяч, к нему сервисная книжка со всеми отметками по ТО и под капотом наклейки с пробегом когда что менялось. Так вот поведение машин абсолютно одинаковое, на холодном вариаторе такие же дерганья. Мотор так же цокает когда прогреется. Только старый инсайт жрет на литр больше. Почему пока не знаю. Возможно из за резины. На новом 175х60х16, на старом 195х65х15. Или свечей Denso VFK20HR11.

Аааа знакомая картина. Мы просто болгаркой выпиливали. Потом новый динамик сваркой точечной прошли. А вообще по мануалу динамик меняется вместе с дверью. Но это очень дорого.

Ничего там не дребезжит кроме крышки пола в багажнике. Решается наклейкой утеплителя для окон по профилю. Ты походу просто корч купил или раньше на Бентли ездил. В Инсайте с шумкой на четыре.

Пригнал б.п инсайта из влада в ха на продажу. Пробег 58 тысяч, оценка r, замена двери, цвет синий. я сейчас на нем езжу по хабаровску. Вариатор ведет себя так же на старом, попинывается и т.д. но жрет 5,5 литров по городу не напрягаясь. Старый инсайт я с трудом в 6 литров укладывал, хотя он у меня весь вылизан и пробег 70 тысяч. Не могу понять в чем причина. Единственное что я не делал это регулировку клапанов.

По статистике пробивается. Этот аукцион не плохой CAA Chubu. Не заморачивайся.

У шурина приус 20. Так он в горку заехать не может где я на инсайте гальмуя колесами заползаю, даром что у него шиповка за 25 рублей стоит. Вышли мы и затолкали его на верх не без труда, такое чувство что приус в эту горку ехать испугался. Кстати. Я примерял литье на 16 с резиной 185 на 65 с жирным протектором. Клиренс увеличился очень прилично. Я даже удивился что ничего при этом не цепляет. Но не купил, жаба задушила.

Как пример. http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1150914202.html И это тема 2007 года когда аукционы еще только набирали обороты. Что творится сейчас одному императору известно.