SergAgent

при желании могут, но не хотят, так как эти авто в салонах не продаются, и сейчас их больше интересуют всякие там дастеры и тд

Дохлая помпа на цывике гибриде это редкость, обычно встречается на битых цывиках америкосах, и то раз в два года. И вот на моем опыте попался такой образец, помпа гремит как на старой джетте, подтеки не замечены, БК мульитроник один раз показал температуру ОЖ 101 градус, при том что термостат на 87 градусов, и это сейчас в погоду с температурой 0 после 100 метров педали в пол, так же был замечен запах чего то подгоревшего. В случае с бмв пятой серии е60 на моем опыте, был такой же лязг крыльчатки помпы, она не текла, но начала клинить, начал дымиться черным дымом ремень. И так, оригинальный номер помпы Honda 19200-RMX-003 - стоимость примерно 115уе из заменителей в основном встречается только SKF VKPC 93620 - стоимость примерно 65уе еще может быть вариант Blue Print ADH29153 - цена 130-260, сроки невменяемые по натяжителю ремня Honda 31180RCJA01 - на 57-73уе , заменитель 31170RMX003 заменитель Gates T39209 - цена 100уе примерно возможно аналог SKF VKM63016 - цена 123-183уе ремень Honda 19230-RMX-003 - цена 50-75уе заменитель Gates 4PK1600 - цена 10уе SKF VKMV 4PK1600 - цена 12уе примерно короче всё это не пользуется спросом, и особо не производится.

на японцы лямбда зонд обычно подобрать большая проблема. если не покатит, пробуй Bosch 0 258 006 537 , он много где работает отлично, особенно на шевроле с движками опель.

отписываем опыт решения проблемы с ошибкой ima код p15c4 автостоп может работать, может нет, может быть проблема в датчике температуры. а так вот ссылка с инфой для размышления http://www.micro-tronik.com/faultcodes/obdiifaultcode_p15c4.html

Toyota С-HR узнал про него отсюда https://www.drive2.ru/c/2893680/ по мне так зад сто п слизали у цывика, название в 3 буквы тем более у хонды, да и вообще хотят переплюнуть Honda Vezel

http://news.drom.ru/Honda-Clarity-39946.html

после прошивки ним у кого заряд на l не появился?

dc-dc конвертеры летят дай бог.

акб садится, зарядки нет, машина встанет колом. смотреть проводку, чистить все контакты, смотреть массу к кузову, в том числе ту что в багажнике под обшивкой возле батареи. ключ зажигания во время прикурки не был вставлен?

на цывике было такое, поставил жука, завелся штатно, после купил новый пред, тока я не прикуривал, а просто перепутал полярность акб, а у тебя походу выгорело что то.

https://www.youtube.com/watch?v=oXFHOi01CQI?t=194 смотреть с третьем минуты

это что надо делать чтоб убить батарейку на 2010 году, этож не цывик, они намного надежнее.

скажу так, прошивка и калибровка на цывиках гибридах емкость не выравниала, но показывала мозгам что батарея дохлая. и если перепрошить инсайт, то по отзывам многим расход становился меньше, машина резвее, тоже самое у многих после прокачки, но был или есть дисбаланс у тех кто перепрошивал, не известно, они не прокачивали. так что скорее всего soc после перепрошивки не изменится, если есть косяк по емкости и эффекту памяти то прошивка не в состоянии разрядить батарею до минимума и зарядить капельным током, или каждый бамбук по отдельности.

Иногда приходит мысль уйти от прокачки ВВБ, но оставить бедный народ на съедание хитрожопых барыг как то жалко, и вместо себя оставить некого, нет таких фанатов и таких добрый что могли бы отдавать себя этой работе так как это делаю я, чему сам иногда удивляюсь. Вот пришла мысль сделать кучу видео уроков что и как, если вдруг решу свалить)

вместо хондаа грин ойл Honda Ultra Leo 0W-20 SN или Honda Ultra LTD 5W-30 SN

как видишь многие без разбора могут. а другие утверждают что и с разбором, и поэлементно, но большими токами и без охлаждения, и мертвых элементов у них нет.

какие тут обиды, давай факты. приезжает клиент с дохлой батареей, как всегда дохлый весь центр, прокачка по бамбукам, по пол бамука, по элементу, зарядка от грида, как не качай всё равно дохлый элемент сдохнет, как быстро сдохнет это уже вопрос, у кого то тачка каждый день ездит целый день, у другого от работы до работы, у третьего через день, у четвертого неделю стоит и тд я стараюсь это всё объяснить, объясняю как ездить, говорю как есть. эти же, мигелис как и маклауд втирает про хз какую зарядку, как она восстанавливает и тд и тп гибрид сервис дает типа гарантию, потом бесплатная прокачка, потом можно выкинуть, а сколько дохлых они хз, ведь они как и маклауд с мигелисом тупо заряжают гридом. крили7бай, типа первооткрыватель поэлементной прокачки, высадит каждый элемент до 1 вольта, и потом бабах 7-9 вольт на быстрый заряд, и всё типа супер, и так 3 дня, 3 раза. как выходит у меня, цепляешь имаксы, высаживаешь до 12 вольт пару, как всегда пара 1,4 и 7, или две из них целые, все другие 8-9 дохляки, прошу заметить нумерую по своему. все эти 8-9 пар по пол бамбука высаживаешь до 6 вольт током 0.4а, и там уже видно в каком бамбуке дохлый элемент, который сдулся, а какой еще отдал пару ампер часов. после гоняешь бамбуки циклами разряда заряда 0.4а до 13.2 вольта, заряд 0.9-1.2а до 6800 с обдувом, ибо греются многие. и так смотришь данные по всем циклам, видешь какие качаются быстро, какие долго, те что долго, туго набирают емкость, ставишь на заряд током 0.5а, или разряжаешь все бамбуки до 12 вольт и током 0.3а на сутки на зарядку, под обдувом. в чем проблема моей методики? обдув?есть, контроль по вольтажу? есть, контроль по емкости? есть, контроль по температуре? есть, прокачка каждого бамбука или по пол бамбука? есть. при моей методике видно данные по каждому циклу, каждого бамбука, при это бережные разряды, заряды, охлаждения, и так до 10 циклов. всё контролируется, и говорю правду, и гарантий не даю, потому что пока есть дохлые элементы, все батареи сдлыхали сдыхают и будут сдыхать а в это время, все эти спецы вешают лапшу, обещают то чего не будят, хвалят свою поэлементную прокачку, умалкивают про токи 7-9 ампер которыми жарят батареи, и после все эти клиенты попадают ко мне, ибо КИРИЛ7БАЙ,не берет трубку по 7 дней, не отвечает на смс, хотя до этого типа договорились на субботу, и с таким текстом был у меня не один клиент, и у некоторых была гарантия, и как только про нее узнали. заменили по гарантии и забыли, правда звонили благодарили что подсказал. Гибрид Сервис на ольшевского, ставит диагноз телепатическим способом по телефону, приговаривает ВВБ на выброс куда то под забор, а после купить у них, а там как всегда много ВВБ что после прокачки ездят пол года год и ездят даже с ошибками, а где то и има чего акб горят не из за ВВБ, но им диагностика нужна. писать могу долго, много, примеров много, с всеми клиентами разговариваю и все рассказываю про свои круги ада.

Ранее за три дня ВВБ восстанавливали у нас только на гибрид сервисе что у нас в минске по улице ольшевского, как вышло тупо 3 дня гоняли ВВБ целиком без разбора, и прокачки, устройствами типа грид чарджер, в итоге ВВБ дохнут, те вешают лапшу, плетут про повторную " балансировку" а после выкинуть и купить новую. После появился Кирилл7Бай, тоже 3 дня, но так как грида у него нет и денег на имаксы жалко было, он качал бамбуки поэлементно, высаживая их по одному, но заряжая уже все сразу бамбуки соединенные последовательно токмо 7-9 ампер и всем доказывал что так можно, что им хуже не будет, что не греются и тд. После появился Мигелис, у него свои цены, своя зарядка, от гибрид сервиса ничего не отличался, всё еще хуже, не лучше. здесь на форуме по нему есть тема. А теперь появился сам МАКЛАУД, тоже втирает про супер восстановление за 3 дня каким то супер устройством с гарантией год, а скоро два, вот ссылка http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=7229804&p=86523747#p86523747, можно начинать читать от этого поста и ниже

ссылка http://news.drom.ru/Honda-Odyssey-39206.html

для начала смотреть фильтр что в коробке, и поменять масло и проточный фильтр что под капотом. жужжит обычно масленый насос, вот только в нем причина или в чем то другом надо выяснить.

спецы есть тут http://hondahybrid.ru/forum/1030-remont-akpp-muluetitronik-dsg-cvt-sto-naskar-v-minske.html

выгодная цена.

это тебе везет что ты купил ввб, может быть как раз у того чела про которого я думаю. а так как ты купил ее в сборе, то развести на гибрид сервисе тебя не смогли, единственное что у них вышло и был выбор это заменить тебе батарею. старую надеюсь не выкинул?