Вариатор дергает

[Илья28 0]

по-старому - это плохо, или как вылечил, так всё нормально , ничего не изменилось? в hds есть такой пункт пгм-проверка-проверка ет(корече непомню как там)-проверка что-то про дроссельную заслонку. вот по моим наблюдениям если заново сбросить рсм и заново обучить хх , то старт на выс. об. проходит, но появляется провал оборотов(чем лучше прогрето авто, тем провал больше), а если перед обучением сделать ещё и настройку дз, то обороты стоят не дёргаясь (даже когда палку двигаешь), но появляется старт на высоких оборотах(на холодную)

 

падения оборотов нет когда рычаг переводишь с p на d обороты ровные, но есть когда включается муфта кондея. вот с этим борюсь.

[vandalos 2]

вопрос тем кто делал обучение дз - вы сбрасывали настройки дз в пункте (pgm-проверка-проверка etks-настройка дз) вроде так называлось, ???????

[Алекс163 3]

вопрос тем кто делал обучение дз - вы сбрасывали настройки дз в пункте (pgm-проверка-проверка etks-настройка дз) вроде так называлось, ???????

да, делал такой сброс - по ощущениям обороты устойчивее стали. это делается после чистки дроссельной заслонки - сбрасывает показания dbw (накопленный уровень загрязнения дз, который учитывает эбу) - я так понял.

[zOOm 0]

У меня тоже дергался на холодную. Вчера поменял масло в вариаторе с фильтром, больше не дергается

[имхотеп 1]

У меня тоже дергался на холодную. Вчера поменял масло в вариаторе с фильтром, больше не дергается

с фильтром маленьким? Или который внутри?

[vandalos 2]

да, делал такой сброс - по ощущениям обороты устойчивее стали. это делается после чистки дроссельной заслонки - сбрасывает показания dbw (накопленный уровень загрязнения дз, который учитывает эбу) - я так понял.

опиши мне всю последовательность, просто в самой программе сказанно, что после чистки не в коем случае нельзя сбрасывать, а надо перед чисткой делать, лук эт пикчюре

[zOOm 0]

с фильтром маленьким? Или который внутри?

Наружний фильтр менял, который на шланге охлаждения стоит

[Алекс163 3]

опиши мне всю последовательность, просто в самой программе сказанно, что после чистки не в коем случае нельзя сбрасывать, а надо перед чисткой делать, лук эт пикчюре[ATTACH=CONFIG]1363[/ATTACH]

Последовательность следующая: зашел в этот пункт проверки ETCS, сбросил и всё . Сначала сразу немного снизились обороты, после субъективно наоборот поустойчивее стали при сбросе газа, кардинальных изменений не случилось. Я делал не сразу после чистки заслонки - может через пару месяцев, заметил что этот параметр "коэфф-т сцепления dbw" сначала до нуля упал, потом сам поднялся до 40-60% (примерно).

[vandalos 2]

Последовательность следующая: зашел в этот пункт проверки ETCS, сбросил и всё . .

я имел в виду последовательность : чистка, обучение хх, сброс есм, сброс дз

[Алекс163 3]

я имел в виду последовательность : чистка, обучение хх, сброс есм, сброс дз

см. страницу 11-313 сервис-мануала: чистка заслонки (со снятием) - сброс PCM - cброс ETCS - обучение холостого хода.

после еще сделай сброс/сбор информации по CKP - см. страницу 11-116. Там же есть параметры для проверки MAF датчика:

он должен показывать 4.2 - 5.2 гр/с при оборотах 2500 на прогретом двигателе.

Хотя почему-то на стр.11-112 эта же проверка описана с другими параметрами: 4.7 - 5.7 гр/с.

[vandalos 2]

см. страницу 11-313 сервис-мануала: чистка заслонки (со снятием) - сброс PCM - cброс ETCS - обучение холостого хода.

после еще сделай сброс/сбор информации по CKP - см. страницу 11-116. Там же есть параметры для проверки MAF датчика:

он должен показывать 4.2 - 5.2 гр/с при оборотах 2500 на прогретом двигателе.

Хотя почему-то на стр.11-112 эта же проверка описана с другими параметрами: 4.7 - 5.7 гр/с.

спасибо, что страницы указал, а то уже глаза сломал с этим английским мануалом. Что означает этот пункт 10. Select TP POSITION CHECK, then clear the throttle position (TP) learned value.

Edited December 21, 2013 by vandalos

[Алекс163 3]

спасибо, что страницы указал, а то уже глаза сломал с этим английским мануалом. что означает этот пункт 10. Select tp position check, then clear the throttle position (tp) learned value.

примерный перевод: "выберете пункт проверки дз, затем очистите значение положения дз". это внутри проверки etcs (п.9) - я так понял.

[имхотеп 1]

Ребят, что может быть, когда тормоз отпускаешь, то как будто пинка кто то дал под зад. Может из за вариатора? А когда на нейтралку ставишь и подкатываясь на тормоз жмёшь, то такого нет. Уровень масла между двумя отметками хот. Калибровку делал через hds. Масло меняное, не знаю куда уже и смотреть.

[vandalos 2]

Ребят, что может быть, когда тормоз отпускаешь, то как будто пинка кто то дал под зад.

Это же хорошо. Плохо - это когда тормоз отпустил и никуда не едет

Может из за вариатора? А когда на нейтралку ставишь и подкатываясь на тормоз жмёшь, то такого нет. Уровень масла между двумя отметками хот.

ты дожидаешься срабатывания вентилятора?

Калибровку делал через hds.

это как?

[имхотеп 1]

Это же хорошо. Плохо - это когда тормоз отпустил и никуда не едет

из за этого толчка под зад, я чуть в зад мерену не влетел!

[Матвей555 0]

из за этого толчка под зад, я чуть в зад мерену не влетел!

А обороты себя как ведут, не подскакивают?

[ИгорВл 2]

из за этого толчка под зад, я чуть в зад мерену не влетел!

 

Ну под мерина эт только запоры влетают, потом кроликов разводят))) Так что не дрейфь))))

[имхотеп 1]

У меня тоже дергался на холодную. Вчера поменял масло в вариаторе с фильтром, больше не дергается

 

А обороты себя как ведут, не подскакивают?

 

Обороты подскакивают. Просто думаю так должно быть или что то не так? А если после толчка нажать газ, то как будто на яйцах едешь а не на колесах, рывками рывками

 

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:47 ----------

 

У меня тоже дергался на холодную. Вчера поменял масло в вариаторе с фильтром, больше не дергается

 

Это же хорошо. Плохо - это когда тормоз отпустил и никуда не едет ты дожидаешься срабатывания вентилятора?это как?

Я проверял уровень после поездки. Приехал, подождал на холостых, заглушил, сек 60 выждал и смотрел. Потому что на холостых не реально дождаться срабатывания вентилятора.

[имхотеп 1]

Кстати еще заметил, что когда разгоняешься то слышен гул от вариатора, похожий на звук траллейбуса, это норм или панику подымать?

[vandalos 2]

Обороты подскакивают. Просто думаю так должно быть или что то не так? А если после толчка нажать газ, то как будто на яйцах едешь а не на колесах, рывками рывками

С ДЗ у тебя как дела?

[имхотеп 1]

С ДЗ у тебя как дела?

Пока не лазил туда, думаешь надо чистить?

[vandalos 2]

Пока не лазил туда, думаешь надо чистить?

 

первым делом. Коээфицент DWB сколько показывает? (в разделе PGM - параметры). Вообще по моим наблюдениям всякие дёргания - это мало cvtf, cvtf пора менять, возд. фильтр грязный, свечки пора менять, дз грязная или не адаптированна, если это всё не помогает, то блок клапанов cvt или как его там. ЕГР можете не трогать, он не даёт такие дёргания.

будешь чистить, делай строго по инструкции, без всякой отсебятины (типа отмочить в 3-литровой банке спирта), обрати внимание на молибденовое покрытие

Edited December 26, 2013 by vandalos

[имхотеп 1]

Отвечу сразу, фильтр новый, свечи новые, масло cvtf менял 2т назад и фильтр маленький, а большой не менял, который внутри, может думаю из за этого так? Когда машина пришла сразу ТО 40 сделал с регулировкой клапанов. Но до замены масла еще сильнее дергала, даже до ТО, потому что причину не знаю. Сброс кстати делал как ты написал, снял патрубок и внешне заслонка чистая, но все равно сниму чистить. А по поводу гула какие мысли? Звук как на траллейбусе едешь!

 

---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:38 ----------

 

Кстати толчок похож как будто стартовый пакет размыкается

[vandalos 2]

Отвечу сразу, фильтр новый, свечи новые, масло cvtf менял 2т назад и фильтр маленький, а большой не менял, который внутри, может думаю из за этого так? Когда машина пришла сразу ТО 40 сделал с регулировкой клапанов. Но до замены масла еще сильнее дергала, даже до ТО, потому что причину не знаю. Сброс кстати делал как ты написал, снял патрубок и внешне заслонка чистая, но все равно сниму чистить. А по поводу гула какие мысли? Звук как на траллейбусе едешь!

 

---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:38 ----------

 

Кстати толчок похож как будто стартовый пакет размыкается

 

гул наверное это подвеска. дз нормально сделай для начала, если не поможет, то меняй вну фильтр цвт, заодно и гидроблок промоешь

[имхотеп 1]

Сегодня ездил и внимательно наблюдал за поведением машины. Когда жмешь тормоз, то начинается зарядка ввб и при этом машину заметно тянет, и как только стрелка пропадает и в этот момент происходит толчок вперед, но нога ещё на тормозе!