igor8313

Всем привет! Вижу, что здесь много людей из холодных регионов, поэтому вот рекомендую темку с сивик клаба про ДОгреватель двигателя. Классная вещь - просто, надежно и не дорого. Себе тоже думаю замутить. Тему читать до конца - там есть варианты. Вообще, тема там поднялась не давно, поэтому есть смысл отслеживать её развитие. Ну и, конечно же, можно продолжить обсуждение здесь. Всем удачи на дорогах! http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=168922

Если только 3, то 500р. даже за все - это дорого. ---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:27 ---------- Лучше бы раздарил соклубникам и кого их не хватает. И саму на душе приятно было бы от хорошего дела и люди бы тебя долго добрым словом вспоминали. ---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:38 ---------- ...у кого...

Вот ещё побольше информации и много фоток. http://news.drom.ru/Honda-Grace-30709.html

Тихон, По регламенту необходимо делать проверку зазоров между клапанами и коромыслами каждые 40(или сколько там у вас) т.км., а при необходимости сделать регулировку. По объёму работ, проверка и регулировка отличается процентов на 10 (если ты понимаешь, что это за процедуры). Так вот, если у тебя зазоры остались в норме (кстати, это хорошо), то естественно ты не почувствуешь эффекта от регулировки/проверки. ---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:24 ---------- Да, и забыл, заплатить придется в любом случаи одинаково.

дык какая разница - если долговечность не важна.

Ааа, понятно. Тогда, вообще, можно что угодно залить. Вот такое на пример http://www.oilright.ru/?item=80&page=catalogitem

Что именно?

А кто сказал, что тише - значит лучше. Я уверен, что инженеры, при разработке двигателей, во главу ставят производительность (мощность и экономичность) и сопротивляемость износу (долговечность) и т.п., а уже потом, где то пусть на 10ом месте, его тишину. И раз уж если эти инженеры рекомендуют 0W20 или даже 0W10 (Green), то я бы не стал слушать не знамо кого из колхозсервиса "Рога и Копыта".

C 0 на 5, как такового смысла нет переходить - это показатель вязкости при отрицательных температурах. Вот с W20 на W30 - это да, если масло дурью жрать стало. Но поскольку у Honda нет 0W30, вот тогда и остается 5W30 (LTD).

это лишь один из вариантов (на глазок) давления жидкости в стартовой муфте вариатора. правильнее будет сделать и проверить калибровку с помощью шнурка (hds). стр. 14-142 мануала. кроме этого можно откалибровать положение ротора ima мотора (яйцеколёса) и положение дроссельной заслонки (дерганье и расход). ---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:56 ---------- ...один из вариантов (на глазок) калибровки давления...

В мануале по американскому инсайту про подогрев ни чего нет. Вот темка по сивику http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=166983 - просмотри, думаю всё почти так же должно быть. Я там и ссылку на подробный мануал со схемами давал. Удачи!

а где запятые ставить? нам самим догадываться?

Дааа, видок конечно .... Но уж если есть такая необходимость, тогда я понимаю.

По ходу там дэбилы работают. Трудно лекало перевернуть что ли?

ОХРЕНЕТЬ, ЖЕСТЬ ваще у вас.

Настройки в сигналке изменить не мешало бы.

Это ни какое не масло - это подгоревший изолятор.

Любой подойдет! Лишь бы размер и клеммы совпадали.

Да, нормуль вариант.

Не, не. Вообще нет возможности редактировать.

Так у всех. Сергагент убрал эту функцию - я у него спрашивал. Но его аргументы я считаю неубедительными. Хотя бы по причине, описанной тобой.

На сивике и инсайте совершенно разные системы VTEC.

Во первых, как проверял преды? Визуально или прозванивал? Вот все предохранители, связанные с замком зажигания. Перепроверь именно их и обрати внимание на преды в коробочке клеммы АКБ. ВВБ ни при чем - со стартера по любому бы завелось.

Да, просто ты про "лучше" начал то. Я и спросил "чем". Да, на графике показано изменение/зависимость (не потеря!-в отрицательном смысле) вязкости разных масел от температуры. И то, что Грин при 100гр. расположен ниже, чем Лео, совершенно не означает, что оно хуже. Инженеры рассчитывая движок, подбирают ему масло не обходимой вязкости. И раз уж инженеры Hohda говорят, что 0W20 и 0W10 - гуд, то я бы не сомневался. Что бы много не писать, вот статейку подобрал хорошую: http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php Не хотел ни чем задеть!

Мотором дворников управляет комп, а не реле, как раньше. По этому...