Вариатор дергает

[Илья28 0]

У меня так же. Но у меня на тормозных дисках уже выборка 1мм, а то и больше. Списываю на это. Диски купил новые, но пока не поставил, времени нет.

[слава 0]

Форумчане всех с новым годом!!! Подскажите кто может что знает , вот что это может быть , заправился на заправке полный бак искатал больше чем пол бака , поставил машину на стоянку , прихожу на следующий день завожу не заводиться , гибридом заводит и сразу же глохнет , думал может быть аккумулятор слабый приехал прикурил от другой машины тоже самое заводиться гибридом и сразу же глохнет , ладно сказали что может быть топливо плохое было с водой или еще че , может быть где под замерзло, отвез машину в теплый бокс , утром прихожу поставил другой аккумулятор ( так как прикурками в боксе не смог подлесть)завелась с пол оборота,поставил старый аккумулятор и поехал , подумал ну точно топливо , катался до тех пор пока лампа не загорелась , поехал заправился 20 литров , ездил 1 день все нормально и с утра завелась без проблем ,на 2 день вечером прихожу на стоянку тоже самое крутит гибридом но не заводит , и акум опять сел опять приехал друг, заводил с прикурок результат ноль . Не заводиться просто вначале заводиться потом сразу же глохнет . Люди добрые подскажите кто что думает буду благодарен любому соображению на этот счет. (Может быть в фильтре топливном проблема , мож подмерзает там , мож свечи или что еще ( свечи ставил новые по каталогу 5 мес назад) . Что вообще может быть, в каком направлений копать , хотя бы какие нибудь соображения. На улице где то -25 -30 ночью. Всем заранее спасибо!!

[Retal 1]

Форумчане всех с новым годом!!! Подскажите кто может что знает , вот что это может быть , заправился на заправке полный бак искатал больше чем пол бака , поставил машину на стоянку , прихожу на следующий день завожу не заводиться , гибридом заводит и сразу же глохнет , думал может быть аккумулятор слабый приехал прикурил от другой машины тоже самое заводиться гибридом и сразу же глохнет , ладно сказали что может быть топливо плохое было с водой или еще че , может быть где под замерзло, отвез машину в теплый бокс , утром прихожу поставил другой аккумулятор ( так как прикурками в боксе не смог подлесть)завелась с пол оборота,поставил старый аккумулятор и поехал , подумал ну точно топливо , катался до тех пор пока лампа не загорелась , поехал заправился 20 литров , ездил 1 день все нормально и с утра завелась без проблем ,на 2 день вечером прихожу на стоянку тоже самое крутит гибридом но не заводит , и акум опять сел опять приехал друг, заводил с прикурок результат ноль . Не заводиться просто вначале заводиться потом сразу же глохнет . Люди добрые подскажите кто что думает буду благодарен любому соображению на этот счет. (Может быть в фильтре топливном проблема , мож подмерзает там , мож свечи или что еще ( свечи ставил новые по каталогу 5 мес назад) . Что вообще может быть, в каком направлений копать , хотя бы какие нибудь соображения. На улице где то -25 -30 ночью. Всем заранее спасибо!!

 

дамою для начало ПОЛНОСТЬЮ слить бензобак, по возможности продуть систему подачи топлива (необязательно), прочистить топливные фильтра.

[Diks 0]

На форуме Дрома владелец Приуса 30 не мог из гаража выехать-авто заводится, а когда назад здаёт, то глохнет. Причина оказалась проста - села батарейка в корпусе ключа и иммобилайзер не давал двигаться. Как вариант, посмотри батарейку, померяй напряжение. Но, думаю, всё же проблема в промерзании топливной системы из-за бензина с водой (а может и не с водой. Просто когда до пустого бака ездишь, воду могло засосать в топливную, где она и промерзает.)

[vandalos 2]

На форуме Дрома владелец Приуса 30 не мог из гаража выехать-авто заводится, а когда назад здаёт, то глохнет. Причина оказалась проста - села батарейка в корпусе ключа и иммобилайзер не давал двигаться. Как вариант, посмотри батарейку, померяй напряжение. Но, думаю, всё же проблема в промерзании топливной системы из-за бензина с водой (а может и не с водой. Просто когда до пустого бака ездишь, воду могло засосать в топливную, где она и промерзает.)

 

если батарейка сядет, то на панеле будет моргать значок ключа. Проверка иммо происходит только 1 раз при включении зажигания и всё

[ИгорВл 2]

если батарейка сядет, то на панеле будет моргать значок ключа. Проверка иммо происходит только 1 раз при включении зажигания и всё

 

Все верно... в мануале так и сказано... Сам недавно только прочитал)))

[prof 3]

если батарейка сядет, то на панеле будет моргать значок ключа. Проверка иммо происходит только 1 раз при включении зажигания и всё

 

 

Diks, вот такие не информативные Примусы!

[слава 0]

дамою для начало ПОЛНОСТЬЮ слить бензобак, по возможности продуть систему подачи топлива (необязательно), прочистить топливные фильтра.

А кто знает это сильно сложно слить весь бак , и как лучше это сделать кто может подсказать !!!

[Vadim034 3]

Раньше спирт в бак лили. Он связывает воду. Сейчас в продаже есть фирменные средства. Но подозреваю что это тот же спирт.

[vandalos 2]

А кто знает это сильно сложно слить весь бак , и как лучше это сделать кто может подсказать !!!

 

на пустой бак залей литр спирта, можно фанфурики (которые синегалы пьют). Литр много, я загнул наверное

[Vadim034 3]

Советовать боюсь т.к. не знаю как к парам спирта лямбды относятся...

[RTema 1]

советовать боюсь т.к. не знаю как к парам спирта лямбды относятся...

 

отлично относятся.

учитывая, что e10 это спирт с бензином.

[<StreloK> 0]

поехал я вчера в хабаровский стк хонда, это не официалы а просто рукастые парни с мозгами. выслушали мои жалобы про дерганье, вибрацию, плаванье хх. подключили сканер. вердикт по мотору все ровно, кроме пропусков зажигания. цифры такие были время 2000 секунд, пропуски 4, 0, 1, 1 (первый, второй, третий, четвертый цилиндр). сказали что пока это не страшно, но на первом цилиндре катушка на подходе. потому что 1 цилиндр, как бы это сказать, работает постоянно, катитесь вы на электротяге или двигаетесь накатом в первый цилиндр поступает смесь и происходит воспламенение, так устроена хитрая схема грм инсайта. инсайт двигаться на электротяге не может, первый цилиндр все равно работает, а в остальные три в холостую крутятся.

и тут я вспомнил, что когда менял свечи обратил внимание на нагар свечей с первого цилиндра, он отличался от остальных и выработка по электроду была чуть больше. теперь понятно почему и почему катушка быстрее износилась.

далее они мне обучили дроссель и холостой ход. потом откалибровали варик и стали изучать дерганье оборотов при включении d. вердикт это нормально, просто уже поизношен стартовый пакет, но раз машина нормально трогается то забить и кататься дальше. и еще при включении r такого дерганья по оборотам нет, так как на r стоит свой стартовый пакет и он следовательно менее изношен.

еще сказали что к ним часто приезжают фиты 2000 годов с первыми вариками и ни у одного они не сумели приговорить вариатор, все лечилось заменой фильтров свечей и прочего.

[prof 3]

поехал я вчера в хабаровский стк хонда' date=' это не официалы а просто рукастые парни с мозгами. выслушали мои жалобы про дерганье, вибрацию, плаванье хх. подключили сканер. вердикт по мотору все ровно, кроме пропусков зажигания. цифры такие были время 2000 секунд, пропуски 4, 0, 1, 1 (первый, второй, третий, четвертый цилиндр). сказали что пока это не страшно, но на первом цилиндре катушка на подходе. потому что 1 цилиндр, как бы это сказать, работает постоянно, катитесь вы на электротяге или двигаетесь накатом в первый цилиндр поступает смесь и происходит воспламенение, так устроена хитрая схема грм инсайта. инсайт двигаться на электротяге не может, первый цилиндр все равно работает, а в остальные три в холостую крутятся.

и тут я вспомнил, что когда менял свечи обратил внимание на нагар свечей с первого цилиндра, он отличался от остальных и выработка по электроду была чуть больше. теперь понятно почему и почему катушка быстрее износилась.

далее они мне обучили дроссель и холостой ход. потом откалибровали варик и стали изучать дерганье оборотов при включении d. вердикт это нормально, просто уже поизношен стартовый пакет, но раз машина нормально трогается то забить и кататься дальше. и еще при включении r такого дерганья по оборотам нет, так как на r стоит свой стартовый пакет и он следовательно менее изношен.

еще сказали что к ним часто приезжают фиты 2000 годов с первыми вариками и ни у одного они не сумели приговорить вариатор, все лечилось заменой фильтров свечей и прочего.[/quote']

Правильные ребята! Респект им! У меня тоже ни одна варя не была приговорена!

[ИгорВл 2]

еще сказали что к ним часто приезжают фиты 2000 годов с первыми вариками и ни у одного они не сумели приговорить вариатор' date=' все лечилось заменой фильтров свечей и прочего.[/quote']

 

Как свечами варик лечили? ))) Поподробней плиззз))) Стеариновыми что ль? или от гемора)))))

[Walter_Simons 0]

съездил на регулировку клапанов (надо было в 45 тыс) к официалам. удивился что так дешево - 2700 р с мойкой кузова и двигателя, со всеми расходниками (кроме прокладки клапанной крышки - была своя). они говорят, у них сейчас политика такая, на старые хонды (старше 3 лет существенные скидки) ну и вообще не лупят так как 2000х годах.

машину не узнать, теперь на eco она едет, как на раньше ехала с eco off! увеличилась экономичность на высоких оборотах. очень рекомендую сделать, кто не делал.

 

по плану остался топливный фильтр, и промывка инжектора. думаю, поменяю фильтр и залью изопропанола литра два + 92 бензина.

 

короче, чем дальше, тем я больше ходок к официалам. прощай гараж дяди васи!

[ratimir 0]

У нас в Белгороде нет официалов Хонда. Ближайшие есть в Курске и Воронеже. Звонил в Курск, спрашивал у официалов, что они могут делать с Хонда Инсайт. Ответ был такой - все что продается в России - официально - починим без проблем, вся остальная экзотика - Airwave, Insight и т.д. - мы типа не можем с этим помочь.

[Илья28 0]

съездил на регулировку клапанов (надо было в 45 тыс) к официалам. удивился что так дешево - 2700 р с мойкой кузова и двигателя, со всеми расходниками (кроме прокладки клапанной крышки - была своя). они говорят, у них сейчас политика такая, на старые хонды (старше 3 лет существенные скидки) ну и вообще не лупят так как 2000х годах.

машину не узнать, теперь на eco она едет, как на раньше ехала с eco off! увеличилась экономичность на высоких оборотах. очень рекомендую сделать, кто не делал.

 

по плану остался топливный фильтр, и промывка инжектора. думаю, поменяю фильтр и залью изопропанола литра два + 92 бензина.

 

короче, чем дальше, тем я больше ходок к официалам. прощай гараж дяди васи!

 

Ездил я еще осенью к официалам Москвы, так с меня взяли около 5 тыс регулировка клапанов и 5 тыс чистка форсунок. И это было со скидками. Я сразу решил чистить форсунки чтобы сто раз не снимать впускной коллектор.

[vandalos 2]

Ездил я еще осенью к официалам Москвы, так с меня взяли около 5 тыс регулировка клапанов и 5 тыс чистка форсунок. И это было со скидками. Я сразу решил чистить форсунки чтобы сто раз не снимать впускной коллектор.

 

да потому что представитель хонды в РФ вздрючил питерского дилера, вот там и дёшево стало и все модели обслуживают

[бурый 0]

Знающие, скажите что может быть, последнее время заметил у себя, варик в принципе ведет себя адекватно, проблему с пинком на холодную я решил, завожу двиг. прогреваю, затем включаю заднюю, отпускаю тормоз и жду пока авто начнет медленно двигатся назад,как только проедет пару метров можно жать газ, пинка нет!

 

Но у меня появилось другое, покатался по городу часа 2 т.е. все уже давно прогрето, ну в общем останавливаюсь двиг не глушу, коробка на Р + ручник, сидя в авто замечаю что происходят типа пинков, с интервалом 1-2 минуты, ни кондер ни вентилятор ни срабатывают, за бортом где то -15. Что за фигня такая ???

[Vadim034 3]

Музыку погромче и все. Не знаю что это но оно сновья так. Как ты назвал "пинки" эти еле заметные.

[vandalos 2]

сидя в авто замечаю что происходят типа пинков, с интервалом 1-2 минуты

ты имеешь в виду скачок оборотов?

[Vadim034 3]

Нет... щелчек какой-то еле заметный есть в коробке каждые две минуты... чувство такое, что клапан какой-то срабатывает чтобы масло не застаивалось...

[бурый 0]

Vadim034, да еле заметный пинок, значит это нормально.

[Vadim034 3]

Я его заметил еще пока машину гнал. Спал в машине когда.